(W168): Revisão preventiva A160 2002/2003 - 152.000 km

Verdade, digo isso direto ao meu pai, ele adora carro, porém tem medo de gastar, a A160 dele me da até pena no estado que está, mando direto ele levar na CSS para gastar uns 20mil e deixar o carro zerado, porém ele fica sempre enrolando (Dinheiro ele tem, só falta a coragem). Ainda bem que não puxei isso dele.

Luciano,

As rodas foram compradas num ferro velho em Brasília, custou R$ 1280,00
A roda do estepe encontrei em um ferro velho de Bhte. R$ 260,00

Para pintar cada roda paguei R$ 50,00. Todas estavam apenas arranhadas!!

Caio,

O problema é que para uns compensa gastar e para outros não, talvez para seu pai não compense gastar tanto num carro de baixo valor.

Tive uma Classic ano 2000 tirada 0Km na Mundial em Natal, e no início de 2003 tive um problema no MAF ( integrado na ECU - Pense num engenheiro inteligente ) com 115.000Km e a D. Mercedes não extendeu a garantia, o reparo custava R$ 5.500,00, ou seja, 1/4 do valor do bem na época, não pensei 2 vezes, troquei com um colega num Vectra GLS ano 1998 um no outro e me livrei do pepino.

Obrigado à todos pelos elogios, vale muito investir no carro que só me dá alegrias!! 

Agradeço aos amigos que me enviaram e-mail, porém NÃO VENDO o meu Classe A por valor nenhum!!   

Agora a ideia é adquirir outra, 2005/2005 Avantgarde A 190 na cor prata. Se Deus quiser em 2014 estarei com este sonho estrelar realizado e na minha garagem!!

Abraço,

Paulo André

    

Esta revisão foi top master!

Parabéns pelo zelo com o seu classe A. Os vídeos ficaram muito interessantes! Obrigado por compartilhar.

C-220, concordo que nesse caso não iria valer a pena, porém ele tem um amor muito grande pelo Classe A, ele mesmo já falou muitas vezes que nunca venderia aquele carro por nada, o carro ainda anda bem (não sei como), só está realmente acabadinho por fora, mas o motor dele ainda é impecável, por isso que eu me indigno, ele ama o carro, e tem medo de gastar em um carro que ele ama, se fosse algo realmente grande como no seu caso, até não iria valer a pena, mas o carro ainda está em bom estado, se ele cuidar dele, o carro vai andar muito mais pela frente!

Maravilha, acompanhei tudinho no You Tube, show de bola e um bom tempo sem grandes gastos, não ?

Marcus, mais de 95% das peças eu nunca havia trocado, são 11 anos e 152.000 km, ou seja, roda mais 10 anos tranquilo, hehe!!

Olá Paulo,
É claro que o aspecto emocional justifica tudo. Em minha opinião, no entanto, achei exagerado. Será que precisava trocar tudo isso?

Acho que quem quer cuidar do carro deve distribuir a despesa ao longo dos anos. Dessa forma, evita-se o desgaste prematuro de peças. Tudo é utilizado durante o tempo útil programado, e você tem o carro confiável sempre que precisa usá-lo.

A minha é 2003 - tem 127000km, nada pendente na manutenção. Gasto uns 2k por ano (Desde que a adquiri - sou segundo dono) com ela, mas nunca quebra nada importante. Não vejo a necessidade de uma despesa tão grande perto dos 150.000. Não defendo esperar quebrar para arrumar... mas quanta grana! Vc comprou outro carro e mais um pouco!

Eu já concordo com o Paulo e creio que justifica sim. Tanto que eu estou pensando na mesma ideia e inclusive, por tudo mostrado, em fazer na mesma oficina, mas é claro que depende do carro. Eu não faria isso num carro comumzão como um gol, por exemplo e que oferece pouco. 
Agora, pra fazer algo assim, como ele fez, é pra deixar o carro pra sempre na garagem e não pensar em vender por nada nesse mundo. Caso que é o meu também.
Aliás já pretendo comprar outras MB's e provavelmente por conta disso eu vá ter de passar pelo mesmo tipo de revisão, dependendo do carro. É o caso de restauração.

Vale lembrar que o carro fica digamos que "0km", o motor ganha um tempo de vida muito maior, até porque vamos lembrar que o motor é formado por varias e varias peças e mecanismos, se você troca boa parte deles, a chance de desgastar as outras peças cai e muito. Acho que sim vale a pena, e como está no titulo, uma preventiva, não é para salvar o carro, é para evitar de que tenha problema por um longo tempo, acredito que é possível que você possa chegar até a gastar mais que ele de ano e ano, calcula ai, ele fez isso agora e vai demorar anos para repetir, enquanto você todo ano gasta no minimo 2mil. Será mesmo que é mais econômico?

Não sei mesmo se será mais econômico ou menos. O acaso tem um fator importante na manutenção de carros. Uma batida, um mega buraco - Deus nos livre - pode mudar toda a equação. 

Sei que a peça tem sua vida útil, troca-la antes do tempo só para ter o carro zero de novo? Isto é, estou imaginando que nesse mega orçamento tem peça trocada antes do tempo (na base do "já que vai mexer ali, aproveita e troca"). Investiu-se uma grana nesta peça, e não se usufruiu de toda sua utilidade. Tem até um impacto ecológico a considerar.

Concordo com os casos de fatalidades, mas se você prestar bem atenção as revisões em vídeo, verá que o carro estava realmente precisando de todas essas trocas, o motor estava até com peças plasticas soltas dentro, nenhuma peça trocada foi precipitada, pelo menos que eu tenha visto.

Cedro, 

Sua opinião é muito válida, estamos aqui para isso e eu respeito muito a opinião das pessoas, não posso mudá-la, porém vou te explicar algumas coisas e o porque fiz!

1º ponto chave: Este carro jamais será vendido, (salvo as vontades de Deus!).

Vou começar pelo motor: (A parte mais perigosa e lembre-se que a própria Mercedes já recomenda aos concessionários a troca da corrente + kit aos 150.000 km).

* Trocar as correntes que duram 500.000 km? Sim, porque elas duram este km se mais nada estragar e não é essa a realidade, pois o que faz as correntes pularem dentes da polia ou arrebentarem são as outras peças que trabalham com elas:

- Esticador hidráulico;
- Trilhos de plástico superior e inferior (os do meu carro já estavam soltando pedaço) e só podem ser trocados removendo o cabeçote;
- A polia do virabrequim (a parte emborrachada dela já estava completamente gasta e os pedaços indo para o pescador do óleo); 

* A retirada do cabeçote, implica em: (lembrando que meu carro tinha 0% de borra);

- Limpeza e descarbonização, junta nova, junta da descarga, admissão, outras e parafusos etc;

- Correia externa + roletes; (já tinham sido trocados uma vez);

- O freio estava péssimo, discos empenados, pastilhas ruins, conduítes de freio de borracha trincados pelo tempo (11 anos), lonas trincadas e gastas pois eram originais, cilindros da roda traseira originais e com início de vazamento de óleo, óleo de freio vencido pelo tempo;

- A embreagem era ORIGINAL com 152.000 km e já estava bem gasta, dura e o cilindro do pedal fazendo agarrar;

- Tudo na suspensão já estava com 152.000 km exceto os 2 suportes do motor e as bieletas que eu já havia trocado uma vez!!

- Bomba de água e válvula termostática ainda eram originais...

Ou seja, em nenhum momento teve aspecto EMOCIONAL não, e sim FUNCIONAL pois as peças trocadas são chave para um funcionamento preciso e seguro do carro, portanto não vejo EXAGERO na revisão em momento algum!!

Talvez pela troca ter sido feita de uma só vez e o valor total seja alto, você se assustou. 

Depois me diga quais os itens que você acha desnecessário terem sido trocados que te explico o motivo da substituição, ok?

Agradeço a opinião e comentários de todos.

Abraço,

Paulo André.

Paulo vc vai ficar com o carro acho que esta mais que certo fazer o que vc fez, ela já é um membro da família ruma a placa preta.

Verdade Douglas!! 

Obrigado Paulo, por respeitar minha posição. De fato, minha intenção não foi criticar, mas polemizar.

Confesso que foi mesmo o valor alto que me assustou. Não vi os videos (até cheguei a encontrá-los, mas quando o cara começou a enrolar pra falar, vinheta e tals, vi que era coisa demorada e deixei para depois. Vi que a sua argumentação e dos confrades vai mais ao detalhe, e posso ter sido precipitado, pois não vi tudo.

Vou tentar acompanhar os videos neste final de semana - e digo sim se tiver duvidas. Assim também aprendo a cuidar melhor da minha baby.

Obrigado!

Pois é, Pé de Cedro, eu acompanhei bem de perto, não só os vídeos mas tudo o que eu e o Paulo conversamos sobre essa revisão dele e tenho certeza que ficou alto não por conta da troca da correia, por exemplo, mas de ter feito todo o serviço de uma vez, de toda a vida do carro. Sinceramente ficou caro mesmo, mas pelo tempo de existência do carro e pelo que foi feito, dividido pelo tempo de vida, ficou mais barato que os 2 mil anuais que você falou que gasta no seu carro...e ele refez o carro praticamente todo, principalmente de mecânica...fora que alterou alguns parâmetros de embelezamento que muitas das vezes nunca precisaria ser trocado, como para-sóis e acabamento de painel tanto anterior do volante como do airbag do passageiro. Trocou as rodas originais por rodas da Avantgarde, o que aumentou os custos do que foi feito. Comprou pneus novos também...nessa brincadeira de rodas e pneus, foram seguramente mais de 3 mil reais do valor total gastos. Pelo que o Paulo falou de histórico de troca das peças do carro dele, quase nada foi trocado desde a retirada da css, o que prova a durabilidade das peças. O assustador foi realmente que ele resolveu fazer tudo de uma vez...

Acho que quando o Kichute chegar nos 100.000 km vou fazer uma revisão boa, mas não tão completa como a do Paulo. Vou fazendo tudo aos poucos.
Cedro, você gasta 2 mil anualmente no seu carro por que? Faz revisões todo ano ou manutenções corretivas?

Olá Kanduxo,

Diferente de vocês, eu entendo ZERO de mecânica. Minha estratégia é fazer a manutenção preventiva, com alguém que tenha referências. No caso do Focus, faço na CSS - pois ainda assim é barato. 

No caso da Baby, fui logo informado que na CSS ficaria muito pesado. Comecei em 2010 - com quem me ajudou a achar o carro (comprei perto de 72k km) - o Alexandre Zulu. Decepcionado com a falta de critério e me sentindo enganado, eu procurei o Fórum e passei a ir no Jorge (Sinal Verde), com quem tenho feito a manunteção desde 2011 - sem falar que é um cara com quem dá gosto conversar.

Tem de tudo na lista, desde as manutenções preventivas normais (pneus, palhetas, óleo, filtros, velas, polias e correias, limpeza do corpo de borboleta, fluidos - tenho tudo em dia), até algumas corretivas, como o ventilador interno do ar (que o Zulu cobrou, mas não arrumou direito), mangueira rabo de porco rachada, a homocinética que estalava, duas daquelas alavancas porcaria de aumentar o banco (aquilo não é mercedes...). Essas coisas.

Na média tá dando mais ou menos isso por ano. Se fizer a conta, não dá tanto quanto essa mega revisão - pois imagino que no inicio da vida o carro não custava isso para o primeiro dono manter. A vantagem de fazer aos poucos, além de evitar um desembolso grande, é contar com o carro sempre 100%. No entanto, é um aviso pra quem está, pelo valor do carro, trocando golzinho por classe A.... Mesmo meu Focus, que é um carro bacana (2.0, e tals) sai mais barato por km a manutenção. Os confrades não precisam crucificar, não estou comparando carros - sei das vantagens da Baby e estou disposto a pagar por isto, mas tudo tem seu preço.

Levo no Jorge a cada 15k (dá um ano), fora isso troco oleo e filtro aqui em Vinhedo, a cada 5k. Essa frequencia maior que a recomendada acabou com o barulho ao ligar que ela tinha quando comprei.

Cedro, 

Pelo que vejo aqui no fórum, o Jorge é acima da média e sua Baby está no lugar certo!! 

Sem dúvidas temos que cuidar o melhor possível dos nossos carros, vale a pena e a dor $$$$ de fazer as revisões periódicas e bem menor do que fazer de uma vez como eu fiz!! 

O barulho que a sua fazia era de tucho pela manhã na primeira ligada? 

A minha fez o barulho de tucho uma vez apenas, quando comprei um filtro de óleo da marca Vox, a partir daí, primeiro eu compro o filtro original e só depois levo para trocar!

Imagino que fosse tucho sim. Aconteceu várias vezes - em pouco segundos parava. Com as trocas mais frequentes, não apareceu mais.

Só de olhar o filtro original já dá pra ver a diferença, ne?

Com certeza, em qualquer revisão ou troca de óleo, só uso o filtro original. 

Já pensou se por uma diferença pequena de $$ ter um problema mais sério por conta de filtros de péssima qualidade?

Isso não foi nem revisão e sim restauração!  

Eu no seu lugar, faria o mesmo. Tirou o carro zero, e ele sempre foi fiel a você. Se não encontra um substituto à altura, vai trocar por quê?

Me lembrou aquele comercial da Mercedes, "Nada faz um dono mais fiel ao carro, do que um carro fiel ao seu dono", algo assim.

E quanto a placa preta, é possível sim e no seu caso, se assim for, será muito legal: Um carro que te acompanhou desde zero, com centenas de milhares de quilômetros e muitas histórias. Um carro assim ao meu ver não vale a pena vender nunca! Procure documentar bastante, as vezes uma foto besta na porta de casa ou com você e um ente querido junto pode não valer nada hoje, mas daqui uns anos...

Abraços!