(MANUTENÇÃO): Óleos aditivos Militec-1®, Molykote A2®, Bardahl B12® e similares - pareceres da UFMG, GAO (United States Government Accountability Office e Marinha dos EUA

É minssama penso em coloca-lo na 190 que esta com 80.000km na 160 que esta com 56.000km não vou.

Agora fiquei na duvida se devo colocar. Meu carro está com 67.000 km.

Uso a 190 todo dia, rodei 30.000km em 2 anos a 160 de maio para ca rodou 1,100km depende de como vc a usa, quanto mais usado mais exigencia do motor.

Ando muito pouco com ela. Vou deixar quieto. Nesses últimos 15 dias só andei em fim de semana, abrindo exceção a um compromisso que tive e fui com ela.

Eu acho que não é o seu caso, não deve rodar mais que 1.000km por mês.

Nem isso Douglas. Só rodo pra valer quando pego estrada. Quando fui ao RJ foram 1.100 km de ida e volta, depois disso, só pouco transito urbano...Mais, que carrinho gostoso de dirigir, não?
Acho que até ela chegar nuns 80, 85 mil km já comprei minha tão sonhada estrela.

Bah, agora tu ta mangando da Classe A, tu já tem uma Estrela, vc quer dizer partir para uma Estrela maior.

Ops, quis dizer uma segunda estrela...rsrsrsrs
Não pretendo vender o Classe A tão cedo.

É to de namoro na W245 mas não vou vender a W168.

Nem pense hein? Suas Classe A são fantásticas!

douglas barddal,

Efeito placebo, provavelmente não é. Eu, quando usei o Molykote pela primeira vez, não senti diferença alguma no mesmo dia. Me decepcionei.
Mas, no terceiro dia, quando dei partida no frio, senti uma diferença que até estranhei  ; na rua, nem se fala. O carro ficou mais redondo.

Essa experiência foi com outro carro que na época estava com 7 anos de uso. No W168, senti diferença toda vez que coloquei o produto no motor.

Ainda não li relatos de que o Molykote tinha estragado motor. Vale a pena experimentar, para quem está curioso. No MEU caso, um Molykote a cada troca de óleo. 

Abraço.

Obrigado amigo, mas daqui a pouco o Luiz puxa nossas orelhas de novo, hehehe.

Verdade....kkkkk

Pois é minssama quando usei não vi diferença mas estava trocando o óleo a cada 2.000km foi quando comprei a primeira W 168, mas o amigo notou a diferença e com argumentos não tem bravatas, realmente o aditivo que ele contem deve dar um desgaste bem menor nas partes moveis, vou usa-lo na 190, procurei o Militec e não encontrei, vou de Molykote novamente.

Vou ver com um amigo que trabalha em um posto pra ver se ele tem.

É difícil de achar, passei na época em 3 postos e ninguém tinha.

De qualquer forma, vou procurar. Vou ver no Rei do Óleo também...

Valeu Kanducho se for em uma rede que tenha em SP da um toque.

Vou ver do daqui de Sorocaba. Mas se for a Sampa vejo na Marginal ou na Av. Edgar Facó.

Sou do princípio de que tudo que for para o bem estou de braços abertos. Claro que cada um tem sua opinião e faz o que bem entende. Falo da sensação de pilotar o carro após 3 dias de reação do produto. Cada um sabe o estado que suas babys estão e oque incomoda ou não nelas. A minha peguei com 108mil km e já precisei abrir motor para fazer descarbonização. O motor dela não é mais como saiu de fábrica, então tudo que ajudar a ter a sensação de que o carro está mais redondo eu faço. Repito, mal não faz.

Meu vizinho que também tem um W168 também mandou a dele pra descarborizar o motor recentemente. O carro ficou bom a beça.

Confrades

Aqui no RS, em Prto Alegre, estão cobrando em torno de R$100 o Militec, mas na internet há valores bem diferenciados.

Em Fortaleza custa 80,00 e se não me engano não é suficiente para 4,5l de oleo. Por isso que optei pelo Molykote.

Só para constar: O Molykote para cambio é o Molykote F.C.

Erocha1985

Eu usei apenas o Militec-1 para o motor, após a compra do W168, mas vou procurar na próxima troca de óleo, que ocorrerá com outros itens também, a inclusão do Molykote (óleo e câmbio).

Eu já usei no meu Peugeot 206 e na Mitsubishi Eclipse. No 206 quando eu colocava nos 3 primeiros dias o motor ficava MEGA-LISO. Era como se eu tivesse aliviado o volante do motor. Era mais ou menos o tempo que ele levava para "colar" nas peças de metal. Depois disso o motor ficava normal.

Na Eclipse NUNCA deu nenhuma alteração que eu percebesse. Vai ver porque aquela maquina japonesa era projetada para otimização

Como o preço do potinho começou a ficar meio caro, parei de por. E na verdade com o meu ex-307 eu não tinha o preciosismo que tinha com os demais carros e como tenho hoje com minha Estrela.

Ele é ideal para carros que enfrentam muito transito (anda-para) e para motores que andam constantemente nas casas altas das rotações.
Ele dura conforme o uso do motor. Uso intenso (transito, pé embaixo, na terra, etc) fará o militec ir embora antes.

Ele realmente protege o metal e dura de 5.000 a 10.000km dependendo do uso. Mas ele NÃO substitui o óleo, ele NÃO se mistura com o óleo e ele NÃO altera o óleo.

- Ele é empurrado pelo sistema de lubrificação do mesmo jeito que o óleo e ele vai "colando" no metal no caminho. Militec não cola em militec, então a camada fica fina.
- Apesar de proteger o metal do ATRITO ele não serve para RESFRIAR o motor. Não se deve colocar menos óleo por conta da presença dele no sistema.
- Por não alterar o óleo, não se preocupe com a viscosidade ou algo assim.
- Ele vai ser eliminado naturalmente conforme o motor "comer" ele.

Embora não tenha sentido diferenças na Eclipse, uma coisa é verdade: nunca tive problemas pelo uso dele.