Re: Forum Rolls-Royce Brasil

[Elvio Santos]

V8tao:
Respondendo as suas questoes;
Qualquer mecanico consciente e de preferencia com experiencia suspensao Citroen poderah fazer a manutencao em qualquer RR.
O motor e caixa nao dao problemas desde que sejam feitas as mudancas de oleos/valvolinas e filtros., e principalmente sejam usadas pecas genuinas RR e os fluidos recomendados.
A suspensao eh muito semelhante ah suspensao citroen, mas volto a dizer, usar sempre pecas genuinas e atencao aos fluidos de suspensao que sao diferentes dependendo do modelo/ano. O mesmo se aplica aos travoes.
O mais importante quando se importa um RR do reino unido eh a ferrugem.
Ver bem se os pontos nevralgicos do RR nao estao afectados pela ferrugem.
O RR Silver Spirit comeca o fabrico em 1980.
Se pretende um RR com valor sempre ascendente e construido ateh 1980, aconselho RR Camargue, RR Corniche cabrio ou coupe, RR SS Mulliner Park Ward two door(cabrio ou saloon).
Pense bem antes de comprar. Nos EUA os RR sao mais baratos, nao teem ferrugem e sao LHD.
Quanto ah importacao de RR do Reino Unido ou de qualquer pais para o Brasil, nao tenho nenhuma experiencia, mas gostaria de saber. Talvez o Hiro possa responder a essa questao.
Fico aguardando a intervencao do Hiro acerca dos tramites legais de importacao para o Brasil.
Abraco
Elvio

[Hiro]

Stell,

Chutando alto, um carro de 12.000 libras chegaria aqui por uns R$ 125.000,00. Mas muita gente entra com uma liminar para suspensão de IPI e ICMS, neste caso o valor cairia para uns R$ 80.000,00.

Se quiser mais detalhes, posso te passar o contato do meu despachante por MP.

[Elvio Santos]

Hiro:
Muitos Parabens. Muito Bonito. O Rhapsody Blue com Tan Interior... espectaculo!
O transito vai parar quando vc passar !!!!

Quanto ao interior, nao se preocupe, posso dar-lhe umas dicas para o por novo.
Existem produtos que sao milagrosos.

Desejo-lhe bons momentos de prazer com o seu Spirit.

Abraco

[Fabio]

Hiro, esse carro que vc comprou está com a direção do lado errado!!!

Brincadeira, parabéns. A cor é muito legal. Qdo chegar vou querer dar uma voltinha....

[V8tao]

Hiro e Elvio, obrigado pelos esclarecimentos. estou apenas alimentando mais um sonho, rsrsrs
Com certeza os coupês e cabrios tem sua valorização garantida, mas nada como um belo sedan, limousine, etc.
A W100, seria a primeira da lista, mas os valores ja não são mais possíveis.
Abração.

[Elvio Santos]

A W100 eh tb excelente. Mas a manutencao da W100 eh muito mais cara do que qualquer RR.
Os valores de compra nao sao tao elevados assim...julgo que eh acessivel a qualquer mortal :-)
Pode comprar um W100 em bom estado e com historial por 50.000 euros
Inacessivel sim.... e para mim eh um sonho .... talvez um dia se torne realidade .... nunca se sabe eh o W198. (roadster ou coupe - gosto dos dois)
O W198 roadster andava com ele.
O W198 coupe, colocava-o na minha sala de estar e admirava-o como o melhor Picasso.
Abraco

[Reuthmann]

Olá Elvio, parabéns pela coleção e pleno conhecimento demonstrado, também sou um admirador de Rolls Royce, entretanto os da safra anos 70 Silver Shadow no mais indo até este modelo Silver Spirit que o Hiro adquiriu, pergunto existe toda uma história de glamour envolvendo a marca de que RR não quebra nunca, e os famosos testes da moeda em cima do capô, perfazendo uma análise fria, isenta e independente, as mecânicas entre as Mercedes decadas de 70 e 80 se igualam aos Rolls, ou RR tem robustez mecânica maior?, grande abraço.

[Krycek]

O Silver Cloud esta lindo! Prefiro muito mais esse farol do seu q o do III

[Elvio Santos]

Reuthmann:
Infelizmente naoposso dizer que as mecanicas MB/RR dos anos 70/80 sao igualmente robustas.
Os MB foram construidos por alemaes e para serem usados e abusados. Podem estar parados anos, mas quando vai dar a chave ele estara pronto a andar.
A filosofia RR eh diferente. Eh um automovel muito confortavel, delicado a guiar, um cheiro interior sem igual, uma mecanica robusta desde que sempre usado e revisoes sempre feitas.
Nao se pode deixar parado um RR numa garagem mais de 3 meses. O primeiro sintoma eh o bloqueio dos travoes.
Quem tem RR tem de cuidar bem deles e nao tera problemas, caso contrario uma dor de cabeca.
Se recuar uns anos e falarmos dos Silver Cloud, aih sim. O Silver Cloud eh um automovel muito robusto, vai para todo o lado (desde que caiba) , nao da problemas nenhuns.
O meu Silver Cloud, jah o tenho ha 13 anos e estah sempre pronto a andar. Jah fiz varios ralies com ele, inclusivamente fiz o Rali FIVA, (que eh muito duro e longo) e ele portou-se como um verdadeiro gentleman.
Abraco

[João]

Sempre achei que os RR pre-guerra eram carros extremamente duráveis para os padrões da época. A partir da década de 50, principalmente 60 e 70, sempre tive a impressão que a MB era muito mais durável e confiável, embora o RR ainda mantenha um charme todo especial.

Agora 50.000 euros não é um valor acessível a qualquer mortal, não sei se Portugal está tão diferente do Brasil, mas esse valor é bem acima da média que encontramos para qualquer carro antigo. Alias, na minha concepção o que vale é o gosto e a intenção de fazer bem feito, cada um dentro da sua realidade, mas da mesma forma que admiro um RR como o que o Hiro comprou, olho com o mesmo prazer para uma 108 no mesmo estado.

Hiro, parabéns pela belíssima compra, esse carro vai dar o que falar, vai ser muito legal ver ele participando do nosso ENP.

[Elvio Santos]

Krycek,
Jah tive um SC III.
Pode ver na foto o SCIII ao lado do meu RR Silver Shadow two door saloon Mulliner Park Ward e no chao deitados a minha Amelia (Collie) e o meu Cesar (Rotweiler).
---> flic.kr/p/63YUjB
(copie e cole no navegador)
Ha uma diferenca abismal entre o SC1 e o SCIII.
Quanto a beleza e purismo, prefiro o SC1 tambem.
O meu SC1 estah como novo e eh uma delicia conduzir.
Abraco

[Krycek]

Elvio, imagino que o III seja bem mais avancado, muito lindo o seu, mas nao me dou bem com o farol.

E o Silver Cloud II? 'E um bom carro?

Conhece esse documentario? Eu tenho o torrent.

[Elvio Santos]

João,
Tem toda a razao. Os RR pre guerra sao automoveis altamente resistentes e duraveis.... daih serem considerados "the best car of the world" .
Quanto ao mercado dos automoveis de coleccao, gostaria que um dia visitasse a feira de Essen.
Abraco

[Bouhid]

Stell,

no Brasil tem muito pouca gente especializada em Rolls. Atualmente, a pessoa mais indicada para consertar os carros é o Rafael de Curitiba. Além de colecionador, ele tem uma oficina própria que já restaurou diversos carros da marca. Esse conhece mesmo.

[Azis Neto]

Inclusive o Rafael possui alguns modelos da marca na Europa (Itália ou Portugal, mesmo) e nos EUA. Aqui uma bela coleção que inclui um Camargue Coupé Hard Top. abs.

[Elvio Santos]

Krycek,
Obrigado pelo documentario.
A India tem das melhores coleccoes de Rolls-Royce pertencentes a Maharajas.
Todos eles sao personalizados, pois compravam o chassis com o motor e caixa e entregavam a coachbuilders da sua confianca para executar um veiculo as necessidades mais extravagantes.

Quanto ao SCII;
Tem a aparencia do SCI, mas com o coracao do SCIII
Abraco

[Elvio Santos]

Azis Neto,
Desculpe a minha ignorancia mas nao conheco esse modelo:
"Camargue Coupé Hard Top"
Sabe o numero de chassis?
Abraco

[Azis Neto]

Se não me engano o modelo é apenas Rolls-Royce Camague.

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Poucos foram fabricados.

Abs.

[Elvio Santos]

Azis Neto,
Pois o Rolls-Royce Camargue conheco perfeitamente, tanto o mk1 como o mk2
O Rolls-Royce Camargue foi a producao mais cara do mundo, construido em Londres por Mulliner Park Ward e desenhado por Paolo Martin em Pininfarina
Foi construido entre 1975 e 1986 com o numero de 531 veiculos..
Um pormenor interessante: o unico RR que foi construido inteiramente sob medidas metricas.

[Elvio Santos]

Azis Neto,
Vi as fotos do Camargue que me enviou.
Eh um MK2 e foi importado dos EUA.
Estah bonito sim.
Eu adoro este modelo. As pessoas ou amam ou detestam este modelo.
Com eh possivel este modelo maravilhoso ter sido considerado o carro mais feio de todos os tempos pelos leitores do "The Daily Telegraph." ????

[Azis Neto]

Concordo com Você, Elvio.

Vi este carro "desfilando" pelas ruas de nossa cidade, e digo que em movimento passa a imagem de fluidez que nunca tinha presenciado. Talvez pela linha do teto/vidro traseiro/ porta-malas que formam um caimento perfeito.

[Elvio Santos]

De que cidade estah a falar? Curitiba?
A proposito de deslile, sempre que um presidente(a) eh eleito, nunca perco o programa na televisao com o desfile de posse, sabe pq?
Nao, nao eh para ver o (a) presidente(a) , nao!
Eh so para ver aquele mavarilhoso Rolls-Royce Silver Wraith convertible de 1952,oferecido pela Rainha Elizabeth II ao presidente Getúlio Vargas em 1953.(...ano em que eu nasci !)
FANTASTICO!
Jah conseguiram descobrir onde estah o outro Rolls-Royce Silver Wraith limo que tambem pertencia ao Presidente da Republica?

[Reuthmann]

Se eu não me engano esta nas mãos de um colecionador, o Planalto não teve grana para por na restauração do mesmo, o que desfila sempre na posse presidencial, foi reformado através de financiamento do governo britânico pela própria Rolls Royce, através da R&E Restaurações aqui em São Paulo, esta foi a história que me passaram e chegou a estar estampada em revistas especializadas, me corrijam se estiver errado, abs.

[Bouhid]

O carro da presidência não foi presente da rainha. Isso é lenda. Assim como também é lenda essa história de que a restauração foi paga pelo governo britânico. Por que razão eles pagariam por isso? Não faz nenhum sentido. Imagina se eles fossem restaurar todo Rolls de chefes de Estado pelo mundo.

[João]

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