(C117): CLA (camuflada) de perto - Lançamento em Setembro

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/mercedes-benz-quer-producao-no-brasil-cla-devera-ser-feito-aqui/

Mercedes-Benz quer produção no Brasil – CLA deverá ser feito aqui


A Daimler já recebeu da Mercedes-Benz do Brasil o projeto de produção de automóveis. No entanto, a empresa ainda estuda alternativas para erguer o empreendimento. A empresa já confirmou o interesse em voltar a produzir automóveis, mas sinaliza que o caminho mais viável é uma parceria com a Renault-Nissan, o que garante redução de custos. Nesse caso, a produção poderá ser feita tanto em Resende/RJ quanto em São José dos Pinhais/PR, que, aliás, teve a capacidade ampliada de 230.000 para 380.000 veículos/ano.

O modelo cogitado para produção brasileira é o recém lançado Mercedes CLA, que poderá ser acompanhado do futuro crossover GLA, ambos feitos sobre a plataforma MFA, mesma das Classes A e B. Note que tanto Mercedes quanto BMW preferem sedãs e utilitários compactos para produção brasileira, enquanto a Audi apostaria também no segmento de hatch médio. A definição do projeto deverá acontecer ainda neste semestre.

[Fonte: Automotive Business/IG]

Mercedes fabricado pela Renault é soda hein?!!

E mais, vai ser fabricado igual à CLC, ou seja, para exportação e nada de descontim para os tupiniquins aqui??!! Se é pra ser assim, que nem venha!!!

Abs

Tanto o CLA como GLA (ainda em resenhas e esquetes de desenho), ficaram muito bonitos e joviais, os bancos se forem em concha como no Classe em todas as versões, ficará sensacional, o único senão aqui fica para os vincos no capô do CLA, destoaram um pouco do desenho e fluidez, do resto nota 10, abs.

O carro será apresentado no Salão de Detroit neste sábado, dia 19/01/13.

O Jornal Estado de Minas, em seu caderno de veículos de 16/01/13, chamado "VRUM", traz uma matéria completa sobre o novo CLA e informa que será lançado no Brasil até o final do ano de 2013.

O jornal chama o novo CLA de o caçula do CLS e faz elogios velados sobre o carro e seu refinamento.

E diz que com isso, a MB inova em um segmento que será, em breve, copiado pela Audi e BMW.

Abraços.

Video promocional:

Tracao dianteira, confere ?

Sim , tração dianteira , motores vão de 1.6 a 2.0 turbo , entre 122cv e 211cv, além do CLA45 AMG , porém este parece que vira com 4matic, e motorização 2.0 turbo de 325 cv


[]´s

Muito linda

deveria ser CLA20 AMG.

https://www.youtube.com/watch?v=FWjycKOsI2o

Achei a nova CLA linda, maravilhosa !
Agora,quanto ao preço que virá para o Brasil, penso que talvez seja só observar os valores em dólar praticados no exterior, multiplicar por 3 , por conta dos nossos impostos, e voilá!Chega-se aos valores que provávelmente serão praticados aqui.
Mas acho realmente difícil que o preço dela seja inferior a 130 mil reais,pois não se trata de um simples Classe A sedan, ou Classe A 3 volumes, mas sim de um mini CLS, e muito, muito sofisticado!
Adoreitambém os comerciais da CLA, e aproveito para mostrar aqui mais um , que achei sensacional ![url=https://www.portalmercedesbrasil.com/video CLA]https://www.youtube.com/watch?v=jDovJf_59BQ&feature=youtu.be[/url]

Abraços,

CMC

Mais uma matéria interessante sobre o classe CLA:

Mercedes CLA. A Mercedes vira a esquina

Um dos melhores jornalistas especializados em automóvel no Brasil é o português Fernando Campos. Mora em Goiânia onde produz o bom programa de TVRodas & Motores. Talento desperdiçado, superior ao mercado, o culto luso é analista de primeira qualidade. Dele é a chamada Teoria da Esquina, sintetizada como o momento em que o desenvolvimento tecnológico chega a um ponto que se diferencia do caminho comum, vira a esquina e cria nova avenida imediatamente frequentada. Assim ocorreu com o Ford Modelo T, os Citroën 2 CV, 11L, ID/DS, o Volkswagen, o Jeep, a Rural...

A meu ver o Mercedes CLA está nesta situação.

Recém-apresentado no Salão de Detroit, lançado na Mercedes-Benz Fashion Week, semana passada em Berlim, lista de encomendas aberta e entregas a partir de abril.

O Porquê

É automóvel de entrada para marca hoje dita Premium. Motores de 1.6 a 2.0, 120 a 211 cv seguindo futuras regras europeias, transmissão mecânica, 7 marchas, de duas embreagens, funciona como automática. O topo é versão AMG, e comercialmente várias versões diferenciando-se por motorização casada com complementos de decoração, segurança e confortos. Motor transversal, tração dianteira com opção de tração em todas as rodas.

Foge à ditatorial simplificação ou do preço menor através da economia global, e do carro menor ter desenho diferenciado, menos tecnologia, equipamento ou engenharia que o médio ou o grande. O CLA não é um sub Classe A, posicionado em compartimento superior, junto com os B, C, E e S.

Houve excepcional cuidado no projeto, um desafio a todas as áreas, de projeto a construção, incluindo desenvolvimento aerodinâmico, obtendo-se Cd 0,22, o menor da marca e grande auxiliar de performance, redução de consumo e de emissões. Porta invejável pacote de eletrônica e segurança, como veículos de maior classe e cilindrada, em especial sistemas de frenagem baseados em radar, e pelo entrosamento eletrônico para adequar-se aos usuários, de idade menor, e seus equipamentos digitalizados.

Na prática a Mercedes saiu do caminho anteriormente aberto – sem bons resultados com os Classe A e B, em futurísticos desenhos, mas hoje falando a linguagem de estilo da marca – e tomou uma via própria. O CLA é Mercedes em aparência e proposta, porém adequado a clientes desejando um Mercedes, ou entendendo não precisar de carros maiores em tamanho, consumo e emissões – um dado que o mercado brasileiro desconsidera.

Terá grande amplitude, no caminho forçado pela legislação de autopreservação dos novos tempos: carros e motores menores sem perder performance ou potência.

Ultrapassará as fronteiras alemãs fornecendo base para a Nissan fazer modelo de entrada na marca Infiniti, sua marca de luxo. Para nós, sul-americanos, muita importância. Como a Coluna antecipou em outubro, o Nissan luxuoso e o CLA serão construídos em 2015 na fábrica que a Nissan operará em Resende, RJ, no próximo ano.

Como dirá o articulado Campos, “com o CLA viramos uma esquina, ó pá”.

Fonte: UOL