Mercedes-Benz nos Eua sofre ações judiciais coletivas por causa de seu V8 AMG

Sim.......dará jeito......mas quando ???? Depois que o coitado tiver andado no limite do desgaste por mais de 40.000km ??????

Aí o estrago (leia-se bomba relógio) já terá sido feito.

Os caras vão lá.......fazem um recall, trocam o radiador de óleo por um maior ou melhoram seu posicionamento e depois não vão querer "fazer" o motor quando ele começar a "apitar".

E será que as SLS´s que também usam o mesmo motor 6.2 foram fabricadas com o mesmo defeito??

Acesso o citado fórum americano já algum tempo e vinha acompanhando desde o ano passado o desenrolar dessas questões envolvendo os motores 6.2 e as mudanças que trouxeram de volta o 5.5 turbinado, o que percebi do relato da maioria dos foristas é que os motores que "teriam" apresentado desgaste prematuro por lá, "teriam" sido exigidos em condições extremas de uso!!!

No meu modo de ver, o Confrade Paulo Brito tocou no cerne do problema, os motores 6.2 foram projetados para uso comum em carros de rua e não receberam adaptações de linha de montagem para enfrentar o uso severo como máquinas de competição ou práticas similares em pistas, muitos confundem isso e levam a sério o termo "super-máquina"!!!

O simples motor da minha SLK 250, está a salvo.

Para mim, o ponto nodal da questão é simples.

Se ficar provado que a montadora sabia que seu produto estava abaixo das especificações técnicas propostas no seu desenvolvimento ou para qual uso proposto (anunciado), ela tem responsabilidade de reparar ou indenizar.

Temos 3 casos emblemáticos:

1- Mustang 2011 que quebravam a caixa de marchas por defeito de usinagem. A FORD só começou a trocar voluntariamente após o escândalo da mídia.

2- A HYUNDAI ter sido massacrada pela recente descoberta (também via mídia) que seus veículos nunca chegam a ter a autonomia alardeada em anúncios.

3- A trava do banco do FOX, que decepou inúmeros dedos.

É muito fácil - já virou moda - fabricantes que tentam transferir responsabilidade para usuários (consumidores), alegando uso inadequado.

A FERRARI pegou fogo ????? Foi o idiota que acelerou demais.....
O HYUNDAI bebe igual ao TZero ???? Foi o idiota que acelerou demais....
A AMG não aguenta o tranco ????? Foi o idiota que acelerou demais.......
A M5 V10 dá fading no freio após 15min ???? Foi idiota que acelerou demais....
As pastilhas trincaram (mesmo antes do sensor determinar troca) ? Foi o idiota que acelerou demais.......

Então, parem de alardear que aquele carro tem 500cv, 90kgfm, chega a 300km/h, chega a 100km em 3seg.........se não pode fazer isso de modo constante, tudo vira falácia.

Claro que não estou falando de pista....track-day.....esmirilhar......

Estou dizendo que devo poder - nos meus sonhos - querer ir a Sampa na média de 260km/h e fazê-lo em 2h15min na certeza que o carro vai aguentar.

Beto

A incessante busca e obrigação de atingir resultados, não importando o que aconteça com o mundo globalizado, tem levado as Empresas a não assumirem suas responsabilidades expontaneamente. Só o fizeram por força da mídia, das autoridades e por medo de macular sua imagem.

Ah. se existisse uma Autobahn entre São Paulo e o Rio voce póderia fazer isso que sonhou. [b]

Os motores v8 BMW não aguentaram o enxofre nas gasolinas vendidas no BR e nos EUA (que compra da Venezuela). Lembro que tiveram de trocar o processo de usinagem para que os blocos aguentassem.

Prezado Gustavo,

havia um link em seu post que remetia a maiores informações sobre a ação coletiva que mencionou. Agora desapareceu!
Você teria outros esclarecimentos sobre a bombástica notícia?

Felicitações natalícias a todos.

Seria este?

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É o mesmo da primeira página.

Pode acontecer com qualquer fabricante de auto.

Só pra dar uma pequena contribuição e um relato.
Estou na minha segunda C63 e ambas apresentaram o mesmo defeito com menos de 5000km. Quebra da bomba da direção hidráulica. O problema e que a direção fica extremamente dura e o risco de um acidente e gigante.
Perguntei ao pessoal da manutenção MB será muito azar ou isso ocorria com freqüência, segundo eles isso nao ocorre muito.
Acontece que li no mbworld um caso de 3 bombas da DH em menos de 10000 milhas.
Sempre pensei que estes carros fossem feitos para agüentar, mas pelo visto tem que maneirar senão vai pro pau mesmo.
Imagina se isso ocorre fora da garantia, com certeza nao ficaria barato.