C63 AMG Black Series no Brasil

Sei que muitos vão pensar.... "Pô na concessionária qualquer um vai e tira fotos...." rsrs
Ah.... mas este carro todos sabem que é exclusivo até para as concessionárias. Só apareceu por aqui porque já está vendido! (R$710mil)




O detalhe em fibra de carbono do parachoque traseiro ficou excelente no carro. Combinou muito!


Narinas. Um motorzão precisa respirar fundo!!!






Este spoiler ficou demais!!! Vejam as pontas que acompanham o desenho do parachoque. Facim, facim pra ralar em guias, valetas e lombadas nas ruas da cidade...


Roda dianteira: 255x35x19" Isso aí mesmo, 255 na dianteira. Por isso o paralamas foi alargado.


6.3 básico... não precisa escrever mais nada.... Todo mundo entende e sai da frente...


Detalhe das aberturas para ventilar os freios dianteiros e traseiros. Spoiler lateral em fibra de carbono. Muito legal também...


Se você rolar rapidinho esta foto, parece o interior da minha C180. ahahahah


Até parece que estou dentro do meu carro.... Combina comigo.... Opa!!! A pegada é diferente... sinto o revestimento do volante em alcântara... Posso ficar horas dirigindo este carro... E o velocímetro!!!!! marca 320km/h O banco tipo concha te abraça, você fica encaixado, não dá nem pra coçar a bun... Definitivamente não é o meu carro....




Fibra de carbono em todo lugar, até nas portas


Dá até para levar a criançada na escola!!!

Que maravilha hein meu caro Faus...
Linda mesmo...ainda mais Vermelha...
ParaBENZ...belas fotos.
abs.

Bela AMG.

Eu, Tzero e Mpaschoal andamos numa Branca aqui na AGO!

Sinceramente, entre ela e a C63 coupe c/power pack, eu preferi a segunda opção.

Obvio que meu bolso não da pra nenhuma das duas, mas...

Carro para Track-Day.
O pior é que custa o equivalente a outras AMGs "maiores" que andam 0,1 ou 0,2s a menos (0-100) mas que têm a máxima maior (o dela é limitado a 280km
Vale a pena ?
Reparou que sequer tem bancos elétricos ?

É isso ae Tzero. Os bancos são semi elétricos igual da C 180. No AMG Performance Tour, o pessoal da MB já havia adiantado a notícia da BS e falaram um pouco sobre esta série especial. Realmente é um carro para pista. Sem muitas frescuras, que acabam acrescentando um peso extra na performance. Também não possui o teto solar. Se não me engano, o curso da direção também é menor do que num carro comum, dificultando as manobras.

Mano,

Como o CARTO disse, tivemos oportunidade de fazer um Loooonnnngggoooo test-drive nela. Muitas arrancadas, retomadas, costuras, etc.....trânsito bom, trânsito ruim, ou seja, o dia-a-dia.

A suspensão é fixa ( tipo S+ )......no asfalto liso pulávamos igual a cabrito. Na arrancada duvido que o bicho passe além do meu espelho. (e estou sendo bonzinho....sem o uso do race-start)

Pagar 700 contos para ter "de menos" ????

Sinceramente e sem querer parecer invejoso ? Sou mais a minha....em todos os sentidos......até prá gastar pneu o turbo "fala mais alto".

O CARTO saiu dela e entrou na Coupé 63 com todos os mimos e mais o performance pack (fica igualzinho a ela, talvez 30cv a menos ) e parecia que ele estava em outro mundo.......saiu babando.......

Que sonho...

O carro é mesmo uma droga como vocês todos já disseram.

Mas.............Que pusta roda bonita!

Só para cpmplementar o tópico, segue os preços fora do Brasil;

The new C63 AMG Coupe Black Series will be put on sale
in early 2012. In Europe, the vehicle will go on sale at a starting
price of 115,430 euro (about $155,600 at the current exchange rates),
but customers interested will also get the possibility to choose between
four addition packages adding to the overall price.

Packages Euro Pricing (converted to USD)

AMG Aerodynamics	7973 euros ($10,700)
AMG Track	5890.50 euros ($7940)
AMG Exterior Carbon-Fiber	5831 euros ($7860)
AMG Performance Media	2320.50 euros ($3128)

Edu, obviamente não é uma droga, você entendeu o que queríamos dizer.

O carro perdeu alguns mimos e é duro demais. Seguramente prefiro a C63 c/ power pack por 200 contos a menos!!! Com o troco da pra fazer ainda a festa!!! Rsrsrs

....e trocar essas rodas tipo "Hyundai"

Cartinho claro que eu entendi.

Mas eu gostei mesmo das rodas.

Troco no meu B 2006 e nao peço troco. Nao faço questão das rodas! Kkkkkk. Isso é carro. O resto é o meu B, valente. Esse carro tem proposta definida e mercado certo. Um sonho. Mas como nunca entrei em uma AMG, nao posso comparar com as outras series do mesmo carro. E que carro! Belo post.

AEP,

Comparo uma AMG a uma amante gostosa (redundante - alguém arruma uma amante feia ???? ).........a gente faz de tudo para não ter mas depois que experimenta ...........mas custa caro manter

Eu entendo que é como um 911 GT2, é carro para pista e na pista vai aparecer a diferença. No dia a dia fica só a impressão que é mais duro, menos confortável e anda a mesma coisa.

João, exatamente!

Carro exclusivamente para pista.

Mas, o prazer que um carro dêstes proporciona, não tem preço, compensa largamente a aspereza de suspenção, afinal o objetivo é a esportividade.

Estimado ZIG,

A C63 AMG "normal", também tem como objetivo a esportividade porém atende de forma muito melhor o uso misto.

Como 99% do nosso uso é urbano/estrada, qual seria o prazer de ter um carro que é feito exclusivamente para as pistas.

Obviamente, se você tem um acervo em casa de 10, 15, 20 carros novos na garagem, conteplando outros bólidos sensacionais, certamente uma Black Series faria parte também dessa lista!

Agora se é um carro único, ou mesmo, segundo ou terceiro carro, é mais coerente comprar uma "normal" com power pack.

Pelo menos essa é a minha opinião!

Zig

O problema é que uma AMG normal já é extremamente prazerosa.

Entendo que esse é um brinquedo para quem já tem vários outros brinquedos em casa e esse é para experimentar naquele dia que tem track day. Beeeemmmmm exclusivo.

Exatamente João!

Pessoal, quem comprou este carro, tem e já teve brinquedos até mais interessante que esta C63.

É a mesma história dos que compram ou fazem HOT-RODs.......não fazem a conta custo/benefício.

Vou ser execrado, mas não vou me abster de opinar... Para mim ainda é um C! falta acabamento, falta elegância. Por esse preço tem muita coisa mais interessante sem sair da Alemanha, e até mesmo na MB. Se der um giro pela Inglaterra então... não é nem nunca vai ser um super esportivo, é apenas um derivado tunadão. Não gosto. O que leva alguém a comprar um classe C de 700 mangos? Se pegar um Gol Bolinha e gastar 690 mil nele, vai dar pau nessa Czona tunadona e nem por isso será um super esportivo. Agora sim vou apanhar... rsrs.

Acho que essa imagem de que quem compra isso é só gente do tipo Batista é bobagem. Não é bem assim, tem muito novo milhonário que dá entrada e paga o resto igual os mortais aqui. No carnezão... pesadão!

Quem tem ''garbo e elegância'' olha mais para os super exclusivos tipo SLR, jamais se sujeitaria a andar de C, nem mesmo em track-day.

Says me.

Ainda bem que opinião cada um em a sua.