(X204): Alinhamento, cáster e cambagem - parâmetros

Confrades: fui fazer o alinhamento do carro e para minha surpresa, quando recebi o extrato final, vi que não se faz ajuste de CÁSTER e CÂMBER.

O local do serviço, que é referência em BH, me explicou que só se faz o ajuste da CONVERGÊNCIA.

O CÁSTER e CÂMBER só em empresa especializada e em máquina. R$400,00 por eixo e a empresa é certificada. Chama-se Monobloco.

É literalmente desempenar e voltar às configurações de fábrica.

No local do alinhamento disseram que nunca se faz CÁSTER e CÂMBER em empresas de alinhamento para carro nenhum.

Procede?

Vejam o extrato e a prova de que não fizeram:

Novas informações:

Tive que trocar os pneus hoje. Duraram 41.000km. 

O melhor preço (e único!!!) foi na Garra Pneus de BH (unidade Rua Uberaba), especializada em Continental.

Detalhe: Para esse chassi, os únicos importadores para o Brasil são a Continental e a Pirelli (aro 19 235/50 99W e 255/45 100W). Os originais eram Pirelli e sequer tem em estoque em BH. Só sob encomenda (12 dias) e custam mais caro que os da Continental.

Como tinham as medidas do carro, fiz alinhamento e balanceamento.

Mas a novidade reside em um novo fato que diverge da primeira postagem que fiz.

Para o eixo dianteiro, há ajuste sim para cáster a câmber! Não me perguntem como... Ajuste mecânico mesmo.

Fizeram e ajustou (eu vi). Os valores passaram para o padrão (vi o antes e o depois).

Procurem pelo alinhador André.

Muitos carros (provavelmente a maioria) não têm ajuste mesmo: para corrigir precisa entortar os componentes e isso geralmente é feito por oficinas de alinhamento técnico. Mas a justificativa dessa oficina do primeiro serviço realmente foi de doer, acho que daria para colocar numa lista de locais não recomendados.