Compro w124 500E

Estou a procura deste modelo que muito difícil de se achar por aqui .

Prezado Alexandre,

Nao quero desanimar voce:  varios de nos aqui tambem estamos aguardando qualquer um dos poucos exemplares importados aparecerem para tentarmos negociar.

Conhecemos os seguintes 5 carros aqui em SP:
Cinza - placa final zero
Preto/cinza - blindado terrivelmente
Preto - vendido pelo dono da antiga RAR uns 3-4 anos atras
Preto/cinza - unico dono, impecavel - placa final zero
Preto/ cinza - interior sportline, final place 8

O modelo e tao raro no Brasil que alguns de nos ate cogitamos no passado comprar o exemplar blindado e "des-blinda-lo"....

De qualquer forma, sucesso.

Abs,
Slfan

pois e Slfan e difícil mesmo ! me desculpe o termo mas aqui em bsb tem babaca dono de uma importadora que tem uma muito linda preta , na ocasião estava observando ela que estava  um pouco distante dos carros a venda e quando me aproximei mais do carro ele veio e quando viu que eu ia fotografar o carro veio querendo me pagar sapo em voz alta estou vendendo carros e não fotografias quase infartei na hora ,ai o clima fechou e deu a maior confusão ! auto modela e auto haus sao deste inseto ,

Alexandre,

Acho que metade desse forum anseia uma oportunidade de abraçar uma 500E.
Eu desistí e peguei uma E420 que como dizem aqui é 70% de  uma 500E.

SLFAN

Tem um carro exatamente igual a este abaixo aqui na chac flora. 

Voce que tem acesso aos numeros oficiais, poderia me dizer  uma coisa. Todos que vieram ao Brasil sao 500E. Voce sabe quantos foram importados ja com o facelift de 1994 e 1995 aqui e nomenclatura E500?

John,

Infelizmente nao consigo facilmente numeros tao detalhados. Sabe nos dizer se e versao Euro ou americana?  A cinz que postei e versao US.

Alexandre,

Que situacao desagradavel.  Pergunta: essa pessoa estava vendendo o carro?

Abs,
Slfan

Angel eh versao eurospecs se fosse usspecs nem valia a pena falar. A chapa comeca com E mas como eu nao sou o rei dos classificados como o Beto Tucci.

 Always bear in mind  USSPECS = TRAAAAAAAAAAAALHA, taaaaaa!

O dia que aparecer uma 500 (w124) à venda em razoável estado de conservação vai ter confrade aqui do fórum se estapeando...
Também sou candidato, embora sem muita esperança de algo com valor inferior a uns 140 K (preço pedido pelas conversíveis anunciadas recentemente). Acho que só teremos disponível quando a importação for permitida (pelos idos de 2024). Até lá creio já ter desistido.

Um a menos he he he...

Dai alguns farao, dai vai perder a exclusividade e ficam como as Pagodas que foram trazidas de baciada dos EUA. Mas quero ver trazer da Europa

as pagodas versao US SPECS foram produxidas no Tibet?

John,

USSPECS TRALHA SUA MAE!

a minha US anda e a sua EURO NAO!

Slfan 
 
    Infelizmente não estava a venda mas num pátio com vários carros a mostra quem ia imaginar que não , e uma pena que ainda exista pessoas completamente sem noção , mal educadas como essas , mas posso te garantir uma coisa o carro e incrivelmente lindo parece um lutador de MMA bombadão e esta estava acho que calcadas por aros 19 ou 20 de muitíssimo bom gosto sem filme nos vidros inteiros claro , um show , fui informado na ocasião que sempre esta na quinta nos encontros de esportivos num posto aqui por perto ! Vou la qualquer dia e se der mando bater umas fotos dela !


       Por curiosidade se pede na faixa de quanto numa belezura dessas ?

John acho que não vai ocorrer igual as pagodas porque a produção total foi muito menor.
Não acredito que existam mais de 400 ao redor do mundo, é muito pouco.
Uma 500 é para manter na sala, como um quadro raro, sempre valerão mais, não tem jeito, tem muita procura para pouca oferta.
Alexandre, creio que se tivesse alguma impecável a venda seu preço não seria inferior a 150 K e não iria demorar a ser vendida.

Acho que nao. Veja o preço na europa ou nos EUA dos dois carros. O que aconteceu com a pagoda foi o mesmo que aconteceu com o 911. Muitos carros importados e no meio varios ruins para restauraçao.

140.000,00 numa W124 V8 é muito puxado, mesmo para uma 500E. Cada qual com seu gosto.

Nessa faixa de preço prefiro levar uma C43 + E55. Muito mais carros e autênticas Mercedes AMG. Não gosto dessa "salada mista" da MB com outros fabricantes.

O que esse modelo tem de tão especial?

Jorge,

Uma parceira entre a MB e Porsche.

Realmente não sabia dessa parceria entre os dois fabricantes, e uma rápida pesquisa na internet desse modelo, o motor freios são das R129, e foi cada exemplar montado a mão pela Porsche. Só isso?

Freios e suspensao preparadas pela Porsche. Nessa epoca a AMG ainda nao era da MB e a Porsche fez o papel que seria mais tarde exercida pela AMG. A Porsche eh considerada uma das melhores engenharia do mundo e desenvolve projetos para outras montadoras.

Caramba! Freios e suspensão preparados pela Porsche, motor forte e feita à mão..... Como só isso? Para mim é tudo isso... Mesmo não sendo fã das W124 essa tem muito charme...

Lendo foruns no exterior acha-se experiencias de pessoas que tiveram a 124 E420 e E500. O resultado eh unânime, nao ha comparacao, eh outro carro e vale cada centavo.

Abs

A 420 é um carro legal, gostoso, mas não emociona. A 500 eu obviamente nunca tive, mas também nunca andei, porém imagino que seja totalmente diferente mesmo, até pela proposta...

M2S

Vou por um fim a um  mito que alguns podem colocar e o pessoal acaba achando que eh uma coisa quando nao eh...

Olha so, apesar da montadora Porsche ter tido sua parcela na montagem da 500E E500, todas as pecas SEM EXCECAO, do W124 500 seja 500E E500 SAO PECAS originarias MERCEDES BENZ. Por exemplo, os discos e pastilhas dianteiras, quando voce pesquisa no EPC sao os mesmos da R129 SL500 do mesmo ano. Os amortecedores tambem sao Mercedes Benz e usados em outros veiculos. O cambio idem, nao eh nada especial. O bloco do motor, ou a "alma" do projeto, idem, tambem eh usado noutros MB do mesmo ano, portanto conforme queremos demonstrar o veiculo NAO POSSUI peca Porsche.

Diferente duma Audi RS2 onde voce pode ver uma pinca de freio escrito Porsche ou sei la o que, na 500E E500 eh tudo MB comum.

O que hoje em dia eh MUUUUITTTTTTTTTTTO BOM, pois sao pecas que voce comumente encontra no mercado exterior.

Em nenhum momento o uso de pecas MB desmerece a grandiosidade e exclusividade desse projeto e com a certeza absoluta este veiculo hoje em dia nao eh so exclusivo como sempre foi no Brasil. Na Europa, estes veiculos tambem sao bem quistos e vistos.

Da uma olhada nesse site ingles : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Bem, em se falar desse carro, ja que estamos aqui tem um artigo bem bacana da Road and Track desse mes, em ingles:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Lendo da para ter um feel de que o carro eh de fato exclusivo por onde anda, e que com um pouco de conhecimento, percebe-se que somente aqueles verdadeiros MBfans, Porschefans, sabem reconhecer e estimar o "valor" deste carro frente uma reles E320!

Os paralamas sao distintos, as rodas idem, a suspensao traseira idem, mas tudo isso usando-se pecas MB.

O John como sempre tem razão, foi uma espécie de "consultoria" da Porsche, o q não minimiza a contribuição desta, mas torna ainda mais excepcional este modelo, por ser um Mercedes legítimo.

Abração,

Fernando