Meu Porsche 928 78

JL,

bonito trabalho,

como falamos por tel, quando ela estiver em SP, manda pra mim, no restauro dos outros bolidos posso ajudar tambem.

Se vier rodando venha com calma, observe sempre a temperatura!

até

JL,

Parabéns pela empreitada, é custosa e trabalhosa, mas pode ter certeza que tem o seu prazer também!

Parabéns "Tem que ser macho para enfrentar uma empreitada dessas " (X2)
Interessante não me lembrava que as rodas do 928 são muito parecidas com as Brandshatch das MB.

JL meu caro, te desejo muito sucesso nessa empreitada, mas confesso que provávelmente eu não teria a sua paciência para conduzir cada fase do restauro mostrado no álbum; ainda quero ter o prazer de ver essa máquina finalizada, nem que seja por fotos!!!!

JL, acho que seria legal vc contar como a história começou, pois o carro estava literalmente destruído, fiquei curioso em saber como o antigo dono deixou chegar naquele estado.

Infelizmente não é difícil de isso acontecer: normalmente o carro passa a ficar largado quando dá algum defeito mais complicado ou caro de se consertar. Aí, se o carro ainda anda começam a acumular problemas até que para de vez.

Com isso o valor cai e começa a ficar cada vez menos viável o conserto, que nessa altura já está virando restauração. Se não for um modelo que tenha alto valor de mercado quando recuperado, só tem duas opções: ou vai para o ferro-velho ou é salvo por alguem que realmente gosta e nao está restaurando para tentar ganhar $$ com isso.

Abraço!

O íncrivel não é a restauração. O incrível é o JL querer fazer de novo...hehehe

Para mim, uma vez foi suficiente.

Parabéns!!

Gostaria de ver as fotos, mas não estou achando...

O meu 928 foi o primeiro a chegar no Brasil, embora seja um 78, ele foi registrado aqui como 79. Outra particularidade deste carro, é que ele é um dos 30 carros feitos com o motor 4.7 de 300HPs em 78 (o normal era 4.5 de 230HPs) e vários outros acessórios, uma série limitada feita para "clientes especiais" e que entraria em produção só em 1980 designados como 928S.

A roda dele também entraria em produção em 1980.

Ele foi adquirido por um banqueiro aqui no Brasil (tenho uma cópia da Quarta Via com o nome do primeiro dono), mas por razões de privacidade, vou omitir a informação.

Depois ele foi trocado por obras de arte (não sei quais) por um Marchant que finalmente vendeu a um advogado (Dr Fernando) em 1986. Lembrando que o valor de tabela nos EUA era de US$ 80.000 - maior do que a Lamborghini Cuntach e a Ferrari 308 GTO.

Este último, ficou com o carro até 1991 e trocou por um 944. O Dr fernando vendeu para um amigo que se mudou para o Rio, mas logo nos primeiros dias, o carro quebrou a planetária do câmbio e ficou parado desde então.

Depois a história desse 928 fica meio obscura passando de mão em mão, sempre sem funcionar até 1996, quando um tal de Ricardo faz um orçamento na Porsche do Rio para colocar o carro para funcionar novamente. O orçamento é de US$ 27.000 !!!!!!!!

O Ricardo larga o carro em uma oficina em Guaratiba junto com outros carros para reforma, mas o Porsche fica debaixo de uma figueira por 10 anos !

Depois de alguma insistência ele vende o carro para um Deputado Estadual chamado Marcelo, que tinha o sonho de ter um 928 desde quando assistiu o filme Scarface e viu o carro, na cena que Al Pacino está numa concessionária da Porsche comprando um 928.

O Marcelo não consegue se reeleger e decide vender o carro em 2008 para ajudar a financiar a reforma de um Jeep 1947 Morris Inglês.

No início de 2010, eu ia comprar um Puma GTB 77, mas meia hora antes um outro comprador apareceu e perdí o negócio. Estava chateado vendo a página do anúncio novamente do GTB quando vi o do Porsche logo embaixo.

Fui ver o carro, fiz uma proposta e já paguei o carro na hora - acreditando no vendedor que me garantiu que estava com a toda a documentação em dia e o recibo fechado em nome de outra pessoa, mas seria fácil fazer a transferência para o meu nome.

Foi aí que tive que conhecer o Dr Fernando e parte da história do carro, pois na verdade o recibo havia sido extraviado pelo despachante do deputado (que estava morrendo de medo de falar para o deputado do ocorrido), e o carro continuava no nome do Dr Fernando desde 1986.

Depois de alguns encontros e desencontros (e um ano e meio depois) o Dr Fernando me deu uma procuração com plenos poderes sobre o carro. Enquanto isso já havia investido um caminhão de dinheiro na reforma... Mas Graças a Deus deu tudo certo com o documento e ele agora está no meu nome !!!!!!!!!!!

Bom... essa é a história do carro

Homem.. Rapaz... JL parabéns pela sua disposição ,coragem ,paciencia e capacidade de acreditar no sonho que está praticamente realizado que no meu entender o que falta agora não é nada se comparado ao que já passou.

Eu já estou ha tres anos com um carro que nada se compara com seu porsche pois o meu é um corcelzinho 1975 que foi adquirido pelo meu pai Zero km eu tinha apenas 2 meses de vida e o carro esteve com ele todo esse tempo , outros carros já vieram pra familia e foram embora ,mas este sempre ficou ,porem de uns 10 anos pra cá meu pai relachou um pouco com o coitado devido tambem a sua idade,pois hoje meu pai tem 80 anos e eu quero dar a ele a alegria de ver esse carrinho novo em folha de novo ,só dependo agora da pessoa que está orquestrando a obra dar uns empurrõesinhos em seus profissionais ,pois no meio do caminho ocorreram muitos contratempos ,que você com sua experiencia sabe como é... um dia o cara não vai... o outro o pintor tá com dor de barriga... o outro tá de pé enchado e por aí vai e já se vão longos tres anos ,mas eu estou fazendo o carro de A a Z ,foi tudo desmontado ,paineis suspensão ,tudo o que se possa imaginar ,e justamente por ser um carro nacional , este só existiu aquí no Brasil ,e a dificuldade de encontrar peças ,principalmente de acabamento é enorme ,quando encontro é muito caro e sempre dou um jeito de comprar mais de uma para ter sempre reserva.


Não satisfeito com toda essa obra agora ainda tá na fila uma MB 450 SL 1976 para passar pelo mesmo procedimento...Haja coração ...


Sou fã tambem dos 928 ,acho suas linhas fascinantes,mais uma vez parabens ,gostaria um dia de ver essa máquina rodando ao vivo e a cores.

Um abração

Marcelo Ferreira

Parabéns por encarar esse desafio, José Luiz!

E desejo que dê tudo certo na etapa final da restauração!

Adoro as linhas do 928.....que diga-se de passagem, rendeu muito $$$$ em vendas para a Porsche. Foi um projeto mto feliz que vendeu a rodo nos EUA.

Restaurar um antigo americano já da trabalho e é custoso de certa forma......imagine uma 928....

Parabéns pela coragem e pelo ótimo gsto em ter escolhido esse carro.

Jl,vc é louco,hehehehee,mas está ficando muito bom!

Caro Porsche928,

Em primeiro lugar, parabéns pela sua coragem nesta restauração, mas por experiência própria posso lhe afirmar que o resultado final sempre é compensador a nível de prazer pessoal, pois "o prazer não tem preço".

Como vc citou a Puma GTB, percebo que vc também gosta dêste tipo de carro, e atualmente estou finalizando um projeto com uma S2, de características exclusivas, pois trata-se de um projeto que objetiva ter um carro único e exclusivo.

A alguns anos atrás eu tinha no meu acervo, 4 Pumas GTB S2, sendo duas rigorosamente originais aptas a placa preta, uma GTB S2 Daytona e uma outra precisando ser restaurada.

As três primeiras eu vendi e querendo ter um carro de desenho e características por mim escolhidas, iniciei um trabalho (na quarta) que não seria própriamente uma restauração, porque nada original seria mantido, mas a realização de um projeto especial, que começou com a desmontagem geral de absolutamente tudo.

O chassis foi para a mesa de gabarito, a maior parte dos componentes mecanicos foi literalmente descartado, tapeçaria, parte elétrica etc: simplesmente jogados fora.

Não vou descrever o processo todo para não extender êste tópico, mas para sintetizar; comecei com estilista de fibra de vidro traçando as novas linhas, laminadores executando, mecanicos, funileiros, pintores etc; enfim uma odisséia que comercialmente não quero nem pensar, pois esta muito mais cara do que uma das minhas "estrelas", no entanto ao terminar os detalhes finais que estão faltando, só espero gostar do carro, senão vai acabar virando outra estrela.....................hehehehe

E eu que pensei que o unico louco aqui era eu,kakakakakaka

JL, história interessante, hein?
Parabéns de novo pela coragem.

senão vai acabar virando outra estrela.....................hehehehe

Voce tem alguma dúvida hahahah

A turma "estrelar" lá de casa está conspirando e na maior torcida.....

Acabei de assistir o "Wheeler Dealers" e o carro escolhido foi um 928 dourado (que parecia marrom), comprado pela bagatela de 1.600 libras!!!
Lembrei da sua história, apesar do carro do programa estar em condições bem melhores...

Salve galera!

Quase 2 anos desde que postei aqui sobre a reforma do meu carro! Caramba o tempo passa rápido!

Bom, depois de muitos desafios pessoais e profissionais e uma demora de 1 ano até achar um local pra fazer minha oficina, acabei encarando eu mesmo o projeto de refazer a injeção K-Jetronic. Estava sem dinheiro pra mandar para um profissional, acabei estudando muito e me senti confiante para tentar.

Como tenho disponível apenas algumas horas nos finais de semana, e a falta de peças no Brasil, o projeto se arrastou, mas hoje finalmente consegui ligar o motor para os primeiros testes "quentes".

Funcionou de primeira!!!!!! Falta ainda terminar o ajuste da marcha lenta e colocar o motor no ponto, mas dá pra ter uma idéia já!

Gravei um video com o celular, mas não repare no som do motor nem na qualidade, peguei o celular e comecei a gravar quando o motor funcionou - estava um pouco trêmulo também 

Mais um video antes de ir embora. Como diz um amigo meu, temos que sair sempre do jogo enquanto estamos ganhando. Depois eu acerto a lenta e ponho no ponto.

Caro Porshe928,

PARABÉNS!!! sua coragem, disposição, paciência e persistência excepcionais!

Aproveite que voltou a atualizar o tópico e por favor recoloque o link ou poste as fotos, pois não é mais possível ver as que foram colocadas antes.

Abraço, Saúde e Suce$$o!

Olá Valmir21!

Muito obrigado e muita saúde , paz e suce$$o também!

Segue o link atulizado das fotos: Album 928


Abraço!

Mais um vídeo, agora com um pouco mais de calma do funcionamento do motor.

E olha que ficou redondinho!

Legal que vc não desistiu no meio!