(R170): Capota não abre e vidros traseiros não movem - o quê pode ser?

brigadão meu amigo Sidnei, foi de grande ajuda, vou ver hoje mesmo como está o meu sistema.. Abraços a todos

amigo, na tampa do porta malas tem uma aste, na ponta dessa aste tem uma molinha, outro dia mandei lavar meu carro acho q o lavador passou o pano ali tirou a mola do lugar dai nao abria mais, fui fuçando ate ver isso fora coloquei ela no lugar tudo voltou ao normal fica a dica parece besteira mais se a molinha tiver fora do lugar para tudo, boa sorte

bom dia amigo, se faz barulho nao tem oleo no motor.

sidnei a minha esta vazando oleo, pode me dar a dica de como desmontar os pistoes???

Na minha o interruptor funciona (acende), fazr barulho mas não abre e vaza óleo. Alguém pode indicar algum lçugar para arruma-la em São Paulo ?

Meu amigo, tenho o mesmo problema, pois com vazamento de oleo no teto, vazamento do pistão que destrava a capota do parabrisa dianteiro, tu recoloca o oleo e volta a funcionar, mas após esgotar o oleo volta a dar o mesmo problema, retirei o sistema de pistão e desmontei, (um trabalho muito acurado e chato com algumas travas próprias para tu não ter acesso, mas mesmo assim com ajuda de um torneiro o fiz. O retentor é de 9mm interno e 13mm externo(não achei no mercado), e por sugestão do torneiro seria fazer de naylon e colocar uns rings(anéis), trabalho ainda não finalizado, mas assim que concluir postarei aqui o resultado.. Custo ficará abaixo dos r$500,00, qual é bastante mais baixo que 1 cilindro novo com as duas mangueiras. O sistema de retentor com naylon e ring é mais eficiente que o original(me garantiu o torneiro).. Vamos ver no que dá! Caso venha funcionar passarei aqui os dados do torneiro para todos.

Ok amigo, obrigado pela atenção, Boa sorte e fico no aguardo de boas notícias. abs.

Caro Confrade,
Já coloquei um post sobre esse problema que tive na minha antiga SLK 230. O problema foi resolvido depois de ter trocado as gaxetas dos cilindros da capota e nuncca mais tive problemas (ainda fiquei por 2 anos com o carro antes de troca-lo).
O segredo da coisa foi a desmontagem e montagem de todos os cilindros, pois o reparo das gaxetas foi simples e barato.
No meu caso, quem fez a desmontagem e montagem foi a Mercamp de Campinas.
Não tenho nenhuma ligação com a empresa, apenas levo meus MB para manutenção regular neles já a muitos anos.
Qualquer dúvida, não hesite em contatar.

Meus caros confrades, quando se trata de vasamento de oleo como foi meu caso, é necessário a troca do cilindros(dos quais não encontrei nenhuma gaxeta(imagino que seja uma entrada para graxa ou oleo, salvo engano)), mas no meu caso, desmontei o cilindro e troquei o retentor (por um de naylon e ring de borracha). O reparo da minha ficou a contento e com um custo relativamente baixo = R$ 450,00 - Mas o pior é desmontar, realmente deu muita mão de obra (talvez por falta de prática do mecânico daqui), trabalho para mais de 3 dias. Espero que este meu post sirva para alguém. Abraços gerais

Poisé. Eu não arriscaria. A minha não deu esses problemas ainda. Mas se der, vou mandar na oficina que o Franklin indicou.

Tem uma empresa nos EUA que você manda pra lá e eles deixam o cilindro zerado por $100. Nos foruns do pessoal dos EUA falam muito bem dessa empresa. Acho que a durabilidade é maior.

No ebay vc acha.

Uma das melhores maneiras de se manter essas capotas elétricas funcionando bem é acioná-las com frequência.

Olá,

Estou tendo os mesmos problemas.

O botão do console pisca e os vidros traseiros não sobem e nem a tampa do porta malas desce, que seria o ultimo estágio para o fechamento.

Quando o problema começou ela fazia todo o percurso para o fechamento e começou a dar o problema de não subir os vidros traseiros e não descer a tampa do porta malas.

Agora a situação piorou, pois só pisca o botão do console e não sobe e nem desce mais nada.

Não tem vazamentos no motor e ele funcionava, sendo que agora não esta acionando mais, pois acho que meu amigo que estava tentando me ajudar deve ter soltado alguma trava ou cabo para liberar a capota e fechar manualmente para eu guardar na garage do prédio.

Será que em São Paulo, na região do Tatuapé ou outro bairro tem alguém que entende destas capotas? Alguém ´pode me ajudar?

Forcelli,

no seu bairro não, mas tem o João Bosco no Aeroporto:

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Depois não deixe de nos contar a solução, pode ser de grande ajuda para os demais!

Abraço e boa sorte!

Forcelli,

Tem para indicar um local que resolveu vários problemas similares ao seu , inclusive da minha R129 chama-se oficina Warehouse e fica na clodomiro amazonas no itaim Bibi em SP ....o fone lá é :30455059 fale com Radovan e ele resolve seu caso .....
Eu acompanhei um destes casos pessoalmente que ninguem resolvia e no final o problema era na maquina do vidro traaseiro que estava engripado e comprometia todo o ciclo de abertura e fechamento ......

Abraço e boa sorte !

Olá sou de Marilia S.P, meu nome é Willians e faço o conserto dos cilindros da slk,meu telefone é 14 99156 5789,qualquer problema é só me ligar.

Boa dica!

Boa noite pessoal . Acabei de comprar uma Slk 230, ao comprar tudo Estava ok porém , menos de uma semana a capota já parou de funcionar. Começou a vazar oleo por um suspiro atrás da roda traseira. Verifiquei que o nível de óleo da bomba está abaixando é um pistão do porta malas está um tanto molhado de óleo. A tampa do porcaria malas abré mas não puxa a capota. Alguém tem alguma ideia sobre o que seria melhor fazer??

Josafar, 

você esta com os pistões da capota com problema , este vazamento indica isto , são 2 pistões , um de cada lado , não force , senão estraga ainda mais ......indico a oficina Warehouse e fica na clodomiro amazonas no itaim Bibi em SP o telefone é 3045-5059 procure o sr.   Radovan

Boa tarde Companheiros ,
Estou tendo problemas com a capota da minha slk 1998 , acredito que seja o pistão , gostaria de informações sobre oficina no litoral norte SP ou Sao José dos Campos e como faria para opera-la manualmente . Obrigado

Fabio boa tarde, como já temos alguns tópicos sobre a capota da SLK tomei a liberdade de fundir sua postagem a um tópico já existente sobre o mesmo assunto, assim evitamos de ter muitos tópicos iguais.

Vc não achou essa informação no manual do veículo? Na verdade é um grupo de pistões que acionam o sistema da capota, normalmente quando o problema é deles há um vazamento de fluido que pode ser verificado embaixo do carro. Temos aqui no fórum um tópico que pode lhe ajudar a identificar os locais dos pistões:

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Como abrir, também pode ser encontrado aqui:

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Abs

Boa tarde Companheiros ,
Estou tendo problemas com a capota da minha slk 1998 , acredito que seja o pistão , gostaria de informações sobre oficina no litoral norte SP ou Sao José dos Campos e como faria para opera-la manualmente . Obrigado

Fabio  novamente seu questionamento foi fundido a um AMPLO post que discute o seu problema. Verifique por favor se seu questionamento foi respondido.

Olá Fabio sou de Marília meu nome é Willians,faço a recuperação do pistão da capota da slk,meu telefone é 14-991565789.liga prá mim,obrigado Willians.