Quantos HP tem o motor de uma E320 96

Boas Amigos,

Gostaria de uma ajuda.

Quantos HP tem um motor 6 cilindros em linha da E320.

Me falaram que eram 220cv, pois, bem levei no dinamômetro é só achamos 170cv, aí eu pergunto ou o motor estava com problema ou a Mercedes vende uma coisa que não existe

Fica ai a pergunta para os conhecedores, eu tenho o laudo para comprovar.

Abs,

BUD08,

Você levou a 190E com o motor M104 3.2 Fuel Tech e só deu 170cv?

Acho que voces alteraram a injeção....

Boas Amigos,

C-220 não, eu levei uma E320 que tem o mesmo motor que está na 190E, só para ver a potencia real do motor e aí fiquei surpreso com o resultado, pois, sempre existe uma perda de potencia mas 50cv é muito, então ficou a dúvida, ou uma triste constatação que a Mercedes vende uma coisa que não existe.

Abs,

Acho que esse motor está passando "fome". É pouca potência para o tamanho do brinquedo.

Boas Amigos,

João no caso da 190E a injeção é original, só o gerenciamento que Fuel Tech.


Abs,

Potencia do motor ou potencia nas rodas?

Honestamente acho pouco provável que a MB tenha enganado o mundo inteiro, todos os mercados e mais de 1 milhão de clientes sem ninguém perceber, muito menos os concorrentes, imagine que força teria essa sua afirmação para a AUDI ou a BMW. Tem alguma coisa errada no carro ou no dinamômetro ou na forma de medir.

Boas Amigos,

João os caras que fizeram a medição mexem só com preparações e carros de corrida, sabem o que estão fazendo.
Eu cheguei e disse esse carro tem no doc 220cv, aí o preparador e o técnico disseram isso não é preciso, pode dar mais ou dar menos já vimos isso várias vezes, inclusive disseram que numa BMW 325 deu 15cv á mais do que no doc.
Agora eles falaram para dar uma olhada no ponto do comando, aí já não sei, pois, mesmo assim você não puxa esses 50cv que estão faltando.

Abs,

BUD08 Acredito que os caras são feras,só que voce não está falando de um motor de carro de corrida ou de uma serie limitada, está falando de um motor de linha de produção, onde até impostos são cobrados com base na potencia em vários países do mundo. Não é tão simples assim mentir e tudo fica em casa.

Talvez seja medida a potência pelo virabrequim do motor, tive uma hornet 600 no documento a potência de 96,5 cvs no dino dava uns 80 cvs pela roda da moto, a explicação dos engenheiros para atingir 96 cv era pelo vibrequim.

Boas Amigos,

170 cv nas rodas, mas 50cv de perda é muito.

Abs,

tem 220 CV a 5500rpm e 310 Nm a 3750 rpm

Olha meu amigo não quero ofender ninguém pelo comentário, mas não acredito muito nesses dinamômetros, se realmente fosse propaganda enganosa imagina quanto processo a montadora já tinha levado, e não compara um motor que tem 10 anos de engenharia para poder chega nas ruas com um simples preparador, que a única coisa que fazem aprefeiçoam ele para andar mais e quebrar mais fácil.

Boas Amigos,

Alan ficamos 3h 30mim no dina e o máximo que a E320 chegou a 5.500 foram os 170cv.
Agora o ponto de comando pode roubar 50cv do motor

Abs,

Putz BUD

Olha essas medicoes sao medidas em acordo com organizacoes internacionais de medidas, normas como eh o caso da SAE. (eng automotivos nesse caso)

Tem um teste dum cara que fez o mesmo que vc e a dele deu 220cv



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Pelo que eu ja vi em outros que fizeram o mesmo nao perde-se mais que 10% nas rodas, pois as perdas no eixo nao sao taaaaaaao grandes que cheguem a 50cv ou quase 25% no caso...

Posso ser sincero? Acho que essa E320 que voce pegou ta exxxxxxxxxxxxxcangalhada merrrrrmao

BUD08


Potencia na roda é diferente de potencia do motor.Não sei ao certo, mas lembro de ter lido que é da ordem de 20%. Em carros antigos a perda é bem maior.

Na moto que eu tinha medido em dinamômetro.
135 CV declarados e 107 CV medidos na roda. 21% de diferença.

Boas Amigos,

John valeu!!

João, 50cv é muita coisa é um motor de palio, não pode perder isso tudo e no gráfico do Jonh mostra que não tem essa perda toda.

Epicco também não é normal essa perda na moto.

Abs,

BUD08 as publicações européias também indicavam esses valores para a Suzuki RF900R.

Amigo, você tentou ver se tem algum problema na ECU?

BUDO8,

Eu nunca passei nenhum dos meus carros no dinamometro, mas o M104 da minha E320 é muito esperto, acelera muitíssimo bem, parece até que a potencia é maior que 220HP, não sei se é devido a ter apenas 62.000 KMS, ou se foi o fato de eu ter descarbonizado o motor, e consequentemente ter rebaixado (pouca coisa), o cabeçote, mas verdadeiramente estou muito satisfeito com o desempenho e se passar no dinamometro tenho a certeza que não irá apresentar 170 HP.

De fato, está esquisita essa quantidade de HP dessa E320...
Melhor dar uma olhada boa nesse motor pra ver se está tudo certo com ela...creio eu...
No mais meu caro BUD, onde você botou essa W210?
Queria botar a minha para checar a potência nas rodas...é possível?
abs.

É, mas tem que ver essa E320 né? Que ano é? Qual o estado do câmbio? Qual a km? Que tipo de manutenção ela teve?

Não dá para querer comparar o valor declarado para um carro zero com um carro de 15, 16 anos de uso...

Aliás, sobre esse tema, tem um programa muito legal do Top Gear onde os caras fazem essas medições nos carros velhos. As perdas são de 60, 70, 80cv em motores de 170, 180...

Eu acho meio sem sentido essa comparação...

Abraço!

É claro, um carro com 16 anos de uso, não vai ter a mesma potencia de quando zero km...

Penso que se o motor estiver 100% em ordem, compressão OK, injeção OK, regulado, etc não vejo porque deva perder potencia em relação ao novo. O que poderia implicar na perda de potencia neste caso ?