(W168): fumaça no motor - bocal do óleo

O reservatório de overflow até onde eu sei existe apenas nos modelos diesel. Mas não sei exatamente como funciona.

Por exemplo, recentemente a minha G350 teve um problema de superaquecimento e o vaso de expansão secou. Mas no overflow havia bastante água, a qual não serviu para refrigerar o motor.

Abraço!

Parece que nos diesel existe somente nos turbo (motores 603). Nao sei onde ele fica, nunca o vih, mas pelo que entendih do que lih ele recebe liquido quando a temperatura externa, ambiente, eh muito alta (caso contrario esse "excesso" de volume seria posto para fora e haveria portanto perda de liquido) e para que esse sistema funcione a tampa do reservatorio de expansao precisa vedar muito bem, possibilitando que o vacuo gerado quando a temperatura no sistema baixe faça com que o liquido volte do reservatorio de overflow para o de expansao. Por que o reservatorio de expansao secou ? Para onde foi o liquido ? Penso que ele poderia ter ido para fora pelo ladrao porque a tampa do reservatorio de expansao nao estivesse vedando bem e/ou, pelo mesmo motivo, ele poderia nao ter podido voltar do reservatorio de overflow para o de expansao por falta de vacuo.

Fisicamente ele fica abaixo do vaso de expansão.

Ainda não sabemos ao certo o quê ocorreu, mas com certeza o sensor de nível de água no reservatório falhou.

É a famosa sequência de eventos que provoca acidentes e outros problemas...

Abraço!

Se o reservatorio secou, a agua foi para onde ?

Parece nao haver "caminho" para "fora", soh para o overflow :

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Nas 202 (acho que só na Série I) existe o "reservatório" do reservatório de expansão. Uma ideia ligada à preservação do meio ambiente, que levou à utilização do famoso isolante ecológico (que acabou dando curto em milhões de chicotes) e do ventilador no coletor (usado nos motores 104 e no Porsche do Ulysses).

O reservatório fica atrás da caixa de roda, do lado direito. Ele recebe a água do reservatório de expansão. Quando a água ferve no sistema, ela enche esse reservatório e até transborda.

O ideal é tirar esse reservatório de deixar a mangueira livre, para que o excesso vá para o chão.

Tem gente que acha que essa água retorna ao reservatório de expansão, sob pressão, quando é necessário. Mas isso não é verdade. Ela fica por lá. Só vai embora quando o dono resolve esvaziar o mesmo.

No manual de serviço da MB para os motores 603 estah escrito que, devido ao vacuo que se forma no sistema, a agua retorna quando a temperatura baixa.

Lobo, talvez seja característica do Diesel. No motor 104 não há como formar vácuo para que a água suba. Não há pressão no sistema. Já testei isso. O Maluhy me recomendou tirar esse reservatório. Mas como gosto das coisas próximas o original, decidi mantê-lo.

Sds. Professor

La vamos nós outra vez: O post é referente ao aparecimento de fumaça no motor de um classe A, e também sobre o abaixamento do nível da água desse mesmo carro.

Estamos agora discutindo o reservatório do reservatório da linha Mercedes Benz??
Fica estranho isso.

Lobo abra um tópico específico sobre sua dúvida na área específica do carro que voce tem a dúvida, por favor,senão isso vira um balaio de gatos.

Estou chegando meio tarde no tópico, mas... desde o primeiro post pra mim isso tem toda pinta de junta do cabeçote queimada.

Não conheço muito bem ainda o Classe A, mas desde que seja resolvido com urgência, junta queimada não costuma ser grave nem muito caro de consertar.

meu classe a tem hora que ligo e sai uma fumaça dessa cor aqui [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

Uns dizem ser normal o aparecimento de alguma fumaça no bocal onde se abastece óleo. 
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Outros dizem não ser. 
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Os que dizem ser normal alegam que, como o óleo é aquecido dentro do motor, é devido a isso que sai uma fumaça. 
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Já os que dizem não ser normal, alegam que há problema naqueles anéis que envolvem os pistões. 
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Já que, ao olhar o bocal de óleo do meu Cotó vi uma fumaça saindo, pergunto.
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É normal ou não?

Informações adicionais. 
Não está baixando óleo, água e não está misturando óleo com água. 
Não sai vapor pela vareta de óleo. 
O carro, ao meu ver, não está com rendimento baixo.

Sai pelo bocal de abastecimento de oleo mas nao sai pelo local da vareta ???

Isso. Parece ser algo normal, pois a mangueira rabo de porco serve para escoar esse gás à câmara de combustão, não?

essas mangueiras quebradiças simplesmente, é so derreter uma bota de borracha velha e arrumar elas, tipo de recauchutagem

A questão não é mangueira. Mas o vapor que sai no bocal do óleo. Normal ou não?

Acho que sair do bocal (motor quente, recem desligado) eh normal, sair do local da vareta com o motor em funcionamento pode indicar que os aneis jah nao estao vedando tao bem.