Instalando Leds DRL na c200k

Confrades, comprei no EBay os DRLs para o ano do meu carro, 2009. A dúvida é: basta cortar os fios que iam pros faróis de milha e ligar nos novos leds?

Amanhã vai chegar aqui pra mim, uma amiga tá vindo de Portugal e trouxe, muito obrigado

Deve vir com um manual de instalação.

Olha, DRL e farol de neblina são coisas completamente diferentes, apesar de em algumas MBs ficarem na mesma posição.

Os DRLs são acionados junto com a ignição do carro e permanecem acesos até que se acendam os faróis/lanternas. Aí, dependendo da programação do veículos eles reduzem a intensidade ou apagam de vez. Ou seja, para que funcionem corretamente será preciso puxar uma ligação do pós-chave de ignição até eles. Já a função dimmer ou desligamento com faróis acesos, já dependeria de uma conexão direto no modulo de luzes do carro.

Não saia cortando fios sem saber exatamente onde está mexendo, caso contrário poderá danificar o chicote original do carro. Se vc fizer essa ligação que está pretendendo, apenas acenderá os leds quando acionar o botão dos feróis de neblina. E se forem os leds no padrão original MB vc terá que remover os de neblina.

Rodrigo

Complementando o que o Ulysses falou (instalação no pós-chave) é obrigatório o DRL diminuir sua intensidade (ou desligar) após o acionamento dos faróis/lanternas para ser considerado Daytime Running Light...senão é somente acessório. Também deve ser simétrico e ter uma altura mínima do solo e do "centro" do carro. Em 2016 quando a lei do farol acesso começou, havia um despacho do DENATRAN com orientações, não consegui achar nos meus arquivos. Conversei com um policial rodoviário no RS e ele estava por dentro de todo esse assunto, que confirmou essas especificações (deixando claro que LEDs aftermarket são válidos, mas seguindo essas regras).

Lembram de um tópico aqui no Portal que donos de W204 fase II estavam usando o Star para que o LED no párachoque permanecesse com luz intensa mesmo depois de ligados os faróis? São DRL...e DRL precisa diminuir/apagar para ser considerada como tal. Às vezes (por nossa passionalidade com a marca) esquecemos que "esses alemães" não brincam em serviço e tudo tem um propósito.

Converse com um bom auto-elétrico, depois nos conte!

Verdade, agradeço os comentários sempre relevantes! Vou por partes, primeiro deixar chegar pra ver o manual e depois começar a agir.

Em tempo, quanto a vistoria anual, existe esse grau de exigência? Me refiro ao DRL apagar/diminuir o facho de luz quando ligam-se as luzes do farol?

Grato

Confrades, se puderem apreciar a foto acima, vejam a composição do kit, são 02 faróis, esquerdo e direito, 01 conexão com tomada que pluga em cada tomada fêmea dos DRL com uma caixinha no meio do circuito e 02 fios, negativo e positivo, com fusível.

Porém me causou estranheza essas duas caixas maiores com tomada. Reatores? O engraçado é que elas teoricamente não teriam onde serem conectadas. Não veio manual

fica difícil dizer alguma coisa só olhando as fotos, tens o site onde vc comprou?

Comprei no ALIExpress, mandei msg pro cara e ele me respondeu que são “Decoders”, dai questionei sobre o manual ou esquema de instalação e ainda não respondeu...

Mantenho informados aqui.

Obrigado

Podem ser reatores ou cancellers para que não acenda luz de falha no painel.

Mas é essencial o manual. Como você disse que comprou para o ano exato do seu carro, além do encaixe na estrutura do parachoque precisar ser igual ao que você irá retirar, tem que haver a interface dos cabos antigos para esses novos. Assim, só o manual mesmo.

Estou batalhando pra ver se consigo o “esquema” de instalação.

Rodrigo

Para o DRL ser instalado é muito simples: é só ligar no pós chave que ele vai ficar aceso o tempo todo...desligou o carro, desliga tudo.

Então, para colocar essa moldura nova você perde os faróis de neblina, correto? Esses "decoders" vão plugados na fiação do carro para não acusar "luz queimada" no painel...será simples assim?

Então, onde é o pós chave? Pq pelo que entendi é exatamente assim como vc descreveu, os módulos entram no lugar da tomada onde estavam os neblinas. Ontem liguei pra teste os fios na bateria direto, aí os DRL acendem por 3 segundos e apagam, que tá funcionando eu sei, rs, agora como fazer ficar aceso ainda não sei. Se puder direcionar o “pós chave”, agradeço 

Abs

Rodrigo:

Eu buscaria um eletricista automotivo de primeira linha.

E lembre-se do que foi dito pelo Ulysses: não deixe que saiam cortando seu chicote. Procure saber se é possível trazer um fio independente do pós-chave, sem mexer no chicote. Por isso é importante um eletricista qualificado. 

E o manual?

Se o vendedor está demorando, busque na internet pelo fabricante. E se ainda não qualificou o vendedor, qualifique com essa restrição que ele lhe dará satisfação bem rápido.

Fala Anderson, é muito simples amigo! Já pesquisei o modo de instalação do fabricante, só não sei o de é esse “pós chave” eu ia ligar direto na bateria.

Se alguém puder esclarecer.

Abs

No site tá assim!

Então os fios vão direto para a bateria? 

Mas deve haver algo mais, pois eles (DRLs) têm que desligar ao desligar o carro, uma vez que a bateria estará sempre ativa (para manter memórias/alarme/travas). Por isso acredito que realmente algo deva passar pelo pós-chave para desligar/ligar os DRLs com a chave. Literalmente a chave fará a função de liga/desliga para o DRL também. Ou passará pelo contato do farol de milha que fará a mesma função de chave. 

Para mim, o correto seria ao menos o DRL estar na mesma conexão do farol de milha para já estar chaveado e ter acesso à bateria de forma independente. Assim, a chave seria o botão liga/desliga do farol de milha já disponível no carro.

Se o DRL for plug-and-play, teria que ser assim, em tese.

Não faz sentido você passar um fio direto da bateria para eles. A bateria vai mantê-los sempre ligados.

http://ijdmtoy.com/BLOG/wordpress/2014/06/04/mercedes-c-class-led-drl-upgrade/

https://mbworld.org/forums/c-class-w204/408115-2011-led-drl-installed-having-issue-5.html

Coloque no Google:

mercedes w204 install drl aftermarket

Anderson, refiz  teste agora pouco, o DRL só liga se a o carro tiver com a chave virada, senão nem acende...

O teste foi conectando na bateria.

Então ele identifica pela variação de tensão/corrente.

Exato! Foi o que conclui.

Darei o feedback Final quando instalar.

Abs

É, deve ser por queda de tensão mesmo... interessante esse mecanismo, facilita bastante a instalação. Pena que vc perderá as luzes de neblina.