(VENDO): Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 1978 - R$110.000,00 (VENDIDA)

Senhores,

passados alguns meses da venda da 6.9 verde, disponibilizo aqui a outra 450 SEL 6.9 1978/78.

Carro importado pela embaixada da Indonésia, possui manuais, guias de importação, uma chave reserva. Documentação em dia, em meu nome, placa cinza final 1978. Preto com interior em couro preto.

Está parado há 10 anos, em final de restauração. Parte mecânica totalmente revisada, inclusive suspensão nova com struts e demais peças 0km. Não foi colocada ainda em funcionamento.

Foi feita funilaria total e repintura do carro, mas devido algumas mudanças de oficinas, algumas partes deverão ser refeitas. O carro é liso e muito alinhado (como um carro preto deve ser).

Interior em excelente estado! Bancos  ortopédicos perfeitos, painel sem nenhuma trinca. Possui todos os detalhes de acabamento e itens como estojo intacto de primeiros socorros, extintor original, triangulo na tampa da mala, ferramentas originais, geladeira Becker do porta malas, toca fitas Becker Mexico com amplificador e antena Hirschmann. 3 dos pneus ainda são Michelins XWX originais.

Acompanham o carro um motor 6.9 sobressalente com seu respectivo câmbio e um lote enorme de peças genuínas (piscas, lanternas, emblemas, frisos, forro do capo, alavanca de cambio com a moldura da escala das marchas, várias borrachas e adesivos, reservatórios, juntas, filtros etc etc) + uma 450 SE doadora, 1974, praticamente completa.

O carro não está finalizado e precisa ainda de alguns reparos e de ser colocado em funcionamento. Está guardado em minha residência na cidade de Matozinhos - MG, 50km de Belo Horizonte, à disposição de eventuais interessados. 

Maiores informações por MP ou [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Valor do carro: R$ 110.000.00

Abaixo algumas fotos. Tenho fotos detalhadas do processo de restauração e posso tirar quantas mais forem necessárias.

Pessoal,

Este carro era de um bom amigo.  Ele gastou muito dinheiro e tempo obtendo peças raras ou não mais disponíveis para esta restauração.  Infelizmente, devido a um novo rumo, ele parou a restauração e vendeu o carro para o Iroc.  

Projeto super interessante quem quiser ter um modelo bem raro e exclusivo.

Slfan

Boa sorte Breno,

Espero que a 126 tenha ficado legal. Hoje o grande problema que eu vejo em pensar em qualquer restauracao de MB eh: mao de obra.  Os montadores que conhecem esses carros estao todos parando. As pecas estao ficando mais dificeis. E os mecanicos e consultores automotivos que ainda lidam com esses carros decidiram se autovalorizar cobrando hora de medico em mao de obra de oficina e consultoria automotiva.  Ando tao afastado que havia ate esquecido que voce tinha ido tao adiantado nessa restauracao dessa 116. Eu pensei em ir para cima dela anos atras mas o infeliz propretario anterior decidira colocar o carro em estante e entregava o quebra cabeca para o novo dono montar.

Angel,

é isso mesmo. Tentei prosseguir de onde o Nilo parou, fiz alguns progressos e correções, várias peças novas e genuínas compradas, mas tem hora que temos que fazer algumas escolhas nem tão agradáveis. Esse carro vai precisar basicamente de reparos estéticos. Mecanicamente, acho que praticamente tudo já foi feito.

Olá John,

a 560 continua aí em SP com o Kerma. Ela nunca funcionou direito, desde quando a comprei. Sempre foi um carro quadrado, falhava muito em baixas rotações, funcionava como uma Vemaguete, fumava muito. As suspeitas eram que havia alguma válvula presa em um dos cabeçotes e a fumaça que ela soltava me causava pesadelos imaginando ter que abrir o motor, mas o Kerma em poucos dias resolveu o problema: era apenas o dosificador (que já havia sido refeito na revisão pós compra, mas por algum motivo não funcionou bem). Dosificador refeito pelo Eduardo Buono e ela voltou a funcionar como uma verdadeira 560! Agora estamos na parte das perfumarias, um banho de loja que ela vai receber!rsrs

Um dos motivos (talvez o principal) que me leva a colocar essa 6.9 à venda é exatamente isso que você colocou: falta de mão de obra! Já até havíamos conversado sobre isso uns meses atrás. Veja, a parte mais difícil e cara da restauração do carro já foi feita. Vc sabe que o carro foi completamente desmontado e hoje está inteiro novamente. Só que chegou naquela hora que vou precisar de alguém pra funcionar o carro, regular motor, regular suspensão, instalar várias peças novas, alinhar alguma coisa, ajustes finos etc etc. E eu moro na roça! Não dá pra ter esse tipo de carro aqui. Demorei muito pra chegar a essa conclusão, achei que esse carro nunca fosse sair das minhas mãos. Mas não dá pra ficar dando murro em ponta de faca. Se eu morasse em SP ou no RJ, não venderia jamais. Nem essa e nem a outra verde que era meu carro de uso diário. Talvez se eu voltasse para BH arriscaria a ficar com os carros, mesmo BH tb não tendo boa oferta de mão de obra. Mas entre morar lá e ter os carros ou morar aqui e ter qualidade de vida, fico com a segunda opção. Não tenho mais paciência pra ficar correndo atrás, mandando carro pra fora, buscando carro fora, gastar com plataforma uma fortuna, ir a SP acompanhar os reparos etc etc. Vou voltar aos carros americanos porque nesses eu resolvo praticamente qualquer problema em casa mesmo.

Conseguindo vender a 6.9, a 560 SEL 90 e a SEC 86 também vão pra venda.

Sds!
Breno

Breno,

A questão mão de obra realmente é um desafio.  Infelizmente voce também tem sido premiado com pessoal lento e que não entrega. Porém, tenta ficar com pelo menos uma das MBs.

Abraços,

A

E aí Breno, muita proposta cretina e sem vergonha?

Angel,

já pensei em ficar ao menos com a SEC, mas acho que vou acabar passando raiva. Mas nunca se sabe, né? Vamos ver o que vai acontecer. Vou tentar primeiro vender a 6.9 que é um carro mais raro, colecionável e também mais complexo e que merece ficar onde tenha pessoal qualificado para fazer a manutenção. Aproveito para te agradecer por toda a ajuda durante os últimos tempos. Obrigado mesmo!

Thiago,


você nem imagina! rsrs Não sei se é pra rir ou pra chorar! Ainda bem que não tenho pressa e pensando bem, na verdade, depois eu até me divirto com as ofertas e comentários. Vou fazer um post até amanhã com algumas considerações a respeito da venda do carro e acrescentando informações e fotos que me têm sido pedidas de forma recorrente nos e-mails.

Breno e demais confrades,

Tive a oportunidade de ver ao vivo essa 6.9 durante uma visita ao proprietário e fiquei surpreso com a integridade do carro. Eu que vi fotos dela desmontada, sinceramente acreditei que jamais poderia ser levantada de novo, mas o trabalho feito foi surpreendente, o carro esta TOTALMENTE COMPLETO, o interior esta muito bem conservado (principalmente por ser couro) as madeiras e plásticos perfeitos. E o cofre do motor, que esta lindo, aparentemente nao falta nada, tudo muito novo, a exemplo da suspensão, sem contar que há uma ENORMIDADE de peças autenticas MB, como borrachas, lentes e lanternas, nem todas necessárias. Realmente uma pena desistir do projeto nessa altura. 

Se pudesse ja tinha embarcado nessa, é o carro mais interessante à venda nos últimos tempos, mas aqui em BH padeceria do mesmo problema, a falta de mão de obra qualificada.

Boa sorte Breno.

Oi Thiago,

obrigado pelas palavras e também pela visita. Foi um prazer recebê-lo aqui! O carro realmente é muito bacana, mas concordo com você, mesmo jogando contra meu interesse de vendê-lo, a menos que o interessado seja alguém muito paciente, com conhecimentos específicos e com alguém de total confiança para mexer no carro, não recomendo a compra pra ninguém de BH que não queira enviar o carro pra SP para ser finalizado.

Um abraço

Pessoal,

para minha surpresa, desde que fiz o anúncio, tenho recebido várias consultas por email com pedidos de maiores informações, fotos e com propostas descabidas. Digo que me surpreendeu porque não é uma carroceria muito desejada, o carro não está pronto e não está à venda na "bacia das almas". Sei que são pessoas que viram o anúncio aqui no fórum porque nos outros sites que anunciei, não há meu email pessoal disponível e reconheci três dos autores (mas obviamente não vou revelar quem são. Se tiverem coragem, que se manifestem aqui). Então, com a permissão da moderação do fórum, gostaria de acrescentar algumas informações e fazer esclarecimentos.

Vou começar falando de duas propostas que recebi:

- Na primeira, o "interessado' afirma que esse modelo específico em perfeito estado vale US$5.000.00 no exterior e me faz uma "generosa" oferta de R$ 45.000.00 À vista.

- A segunda oferta foi uma troca simples, pau a pau, por uma BMW 540 Protection ano 2001 (carro que vale de 35 a 40K).

- há um outro email de usuário do fórum dizendo algo como: 'gente como vc, Berek e outros que inflacionam o mercado de antigos. Há alguns anos atrás era possível comprar uma excelente 6.9 por menos de 30K!!! Vai apodrecer com esse seu carro lixo para aprender a ser mais correto...KKKKK).

Sobre esses três emails tão gentis e elegantes, gostaria de dizer o seguinte: eu poderia ser curto e grosso e dizer 'o carro é meu e vendo por quanto eu quiser', mas vou aproveitar o gancho e esclarecer que:

- R$ 110.000 é meu preço base para negociação baseado no que o carro me custou até hoje (se somar o que o antigo proprietário e eu já gastamos, passa muito disso), na cotação internacional atual e na raridade desses carros no Brasil. Não foi um valor "chutado" e o considero justo. Conversando com um amigo, chegamos a 9 exemplares conhecidos (claro, podem ter outros por aí). Então, escuto ofertas sérias e principalmente, se feitas após vistoria minuciosa do carro. Algum tipo de parcelamento pode ser estudado. 
Então, por favor, se alguém acha que vai levar o carro por preço de banana, sem chance! Poupe seu tempo e o meu também. O carro está bem guardado e não há desespero para vender. Sei que há o comprador certo pro tipo do carro.

- TROCAS: aceito/estudo trocas por outros carros, especialmente americanos V8 (Camaros e Firebirds 70-73, Camaros Z28 80-81) ou Alfa 156 Wagon V6. Aceito Santana Executivo ou GLS 88-91 ou carro de linha atual pelo valor de mercado como parte do pagamento.  Lembro que o preço da 6.9 é R$ 110.000 e a negociação se baseará no valor dos carros envolvidos. Não adianta oferecer carro de 40K "no pau".

- Sobre o último email, não mereceria nem resposta, mas como partiu de quem frequenta e posta aqui, digo o seguinte: Vc não entende nada de carro. Não me conhece, não sabe o que faço para viver. Adianto que não sou vendedor nem intermediador de carros mas não tenho absolutamente nada contra quem trabalha com isso. É uma profissão como qualquer outra e os carros não caem no colo dos vendedores. Eles correm atrás e obviamente precisam lucrar. Aproveite melhor seu tempo, arrume uma namorada (talvez assim vc consiga gastar sua energia de forma mais útil), trabalhe mais. Quem sabe um dia você poderá ter uma 6.3, uma 6.9 ou uma 500SLC?

Me desculpo se pareço esnobe ou arrogante, mas precisava esclarecer esses pontos.

Mais tarde acrescentarei outras fotos.

Obrigado!

Irocz1988 eh por ai mesmo ignore e pronto. Ha uns anos coloquei um carro a venda e um dos "interessados" me atormentou com vários emails pedindo detalhes etc.etc. Depois de encher um bocado me ofereceu uma moto em troca que valia 1/4 do meu carro. Antigamente achava antipático o " dispenso curioso" hj entendo perfeitamente.

Breno, você está certo. Quem sabe quanto vale nao faz proposta absurda.

Breno, gostei da sua postura. Quem foi mesmo o seu professor de História?

Breno, tem de tudo. Quanto a 6.9 no pais tem bem mais que isso. So de cabeca contando essas duas que passaram por voce, tem 2 pratas aqui em SP uma que ate foi do pai dum amigo meu de infancia e hj esta denovo com o ex dono, uma marrom que tb era do pai dum outro amigo de colegio, uma preta, uma azul que foi do sujeito de BH e que estava por aqui, a tal da do boris, tem 2 no RJ que conheco, isso de cabeca. Em nada tira a raridade se tem 10 ou 30 ou 40. Esses carros sim tem cotacao internacional sendo as mais raras as 79 e 80 com ABS.

Breno boa noite.

Muito desagradavel a postura dessas pessoas, vc foi mais incisivo sobre o ultimo email, mas gostaria de saber onde o outro cidadao encontra uma boa 6.9 EURO por 5000 dolares. Uma coisa eh fazer uma proposta, tentar negociar um preco melhor e etc, isso aih ja eh ofensa.

Realmente o melhor eh ignorar mesmo, mas muito bom vc ter exposto seus comentarios aqui, assim alguns podem pensar melhor em suas atitudes e outros nem pensarao em faze-lo. 

Aproveitando, tenho um classe A.............heheheheehhe, brincadeira.

Forte abraco, espero que essas experiencias desagradaveis nao te facam sumir.

Bom dia,

Pois é, João, Karl Fass e Luiz. Negociar é uma coisa, isso já é outra coisa completamente diferente. Eu sou flexível em negociações, até porque também compro carros de vez em qdo e, como todo mundo, quero conseguir o melhor preço justo possível, mas conversando com o vendedor e simplesmente desistindo se perceber que não dá pra mim. Ontem, meu irmão me lembrou do caso da minha 560 SEL, carro que paguei aprox 55% da pedida inicial do vendedor. Mas foi uma situação completamente diferente. Só pra ilustrar: o carro estava no interior de Santa Catarina e anunciado no Mercado Livre há quase um ano. Quando vi, foi amor à primeira vista! Mas a pedida era 55K e eu não tinha o valor. Um dia liguei pro vendedor, conversamos longamente e ele me disse que o carro era do irmão dele e que este havia dado o carro a ele como pagamento de uma dívida. Ele não sabia dar nenhum tipo de informação sobre o carro, manutenções, equipamentos etc. Só falou que o carro estava guardado na casa do pai dele e parado já há algum tempo. Perguntei sobre valor e ele não estava disposto a baixar de 50K. Na mesma época, havia à venda no antigo fórum uma outra 560 SEL, 1988, cinza, muito bonita e com vários comentários positivos sobre o carro. Preço? R$ 39.500.00. Fiz contato com o proprietário, Cecílio, se não me engano, mas o carro tinha acabado de ser vendido. Um tempo depois, vi no Mercado Livre que o preço da 560 de SC havia baixado para R$ 45.000.00. Mas tinha uma 420SEL 1990 em BH por R$ 35.000.00 e preferi ir atrás dessa que estava perto e eu poderia examinar e levar alguém pra fazer a inspeção. Quando eu estava prestes a fechar com a 420SEL por 32K, o dono da 560 de SC me liga e pergunta se ainda tinha interesse. Expliquei a situação atual e falei que a 560 era um carro superior, mas que eu não tinha como ir até SC vistoriar o carro e ele não sabia informar nada a respeito do carro e que, então, estava pendendo a comprar a 420. No dia seguinte ele me telefonou de novo e disse: E ai, como fica nosso negócio? Vc paga no meu carro o mesmo que vai pagar na 420? Aí, correndo todos os riscos do carro ser lixo, dele me dar o cano e não entregar o carro etc, resolvi arriscar e comprei a 560 sem ver pelos 32K, mas com entrega incluída no interior de SP onde foi feita a revisão pós compra. Analisando, o preço do carro foi de aprox 29 ou 30K, 25K menos que os 55K pedidos inicialmente. Mas esse processo demorou quase 6 meses e foi feito com muita lisura e respeito. Acho que se no primeiro contato eu tivesse oferecido 30K, o cara ia me mandar passear. Sendo um negócio feito com cuidado onde o dono da 560 não se sentiu ofendido ou explorado, um mês depois da compra, ele achou os manuais do carro e as ferramentas e me enviou por SEDEX.

Resumindo, paguei 30 num carro de 55K, mas o modo de agir foi bem diferente. Respeito é fundamental nesse tipo de negociação.

Uma outra situação, digamos, pitoresca, aconteceu quando resolvi vender a 6.9 verde. Um interessado queria que eu enviasse o carro pra SP para que o mecânico dele examinasse o carro e fizesse um teste de compressão no motor. Depois disso ele faria uma oferta. Poxa, não dá, né? Mas o carro foi vendido para uma pessoa nota 10 que já o está restaurando. Negócio limpo, veio aqui, viu o carro, fez test drive, negociamos o valor e pronto.

Oi Flávio, obrigado! 

Ah, respondendo sua pergunta, Professor Flávio Berutti, Promove Serra, turmas 1985 e 86! hahah

Abraço!

Oi John,

o cálculo que fizemos foi o seguinte:

- 3 verdes: a minha ex, a restaurada pelo Kerma e me parece uma do Philip Hacker que está pintada de outra cor atualmente)
- 3 pretas: a minha, a ex-boris Feldman (essa é 1980, tem abs e banco traseiro reclinável e com aquecimento e está à venda por 250K!) e a do Attilio C. que postou recentemente aqui no fórum
- A vermelha do irmão do Luiz
- A azul que era de BH e está em SP
- uma prata do Sr. Gastão Vidigal

Imagino que realmente existam outras sim e concordo que não diminui em nada o valor do carro. A cotação internacional desse modelo está subindo muito rápido. A pressa é inimiga na venda desse tipo de carro.

Breno, se conselho fosse tao bom seria vendido e nao dado. Voce nao pediu, mas para vender um carro desse por qualquer valor acima de 70 mil reais hoje na situacao atual do pais e com o dolar/euro que está , ca entre nos, o carro precisa estar pronto. Melhor gastar mais 15 e ter uma 450sel 6.9 com pintura excelente mecanica excelente, motor excelente, uma 450sel 6.9 excelente por 125 que de fato eh mais facil achar um comprador do que um comprador de 110 que queira brincar de montar quebra cabeca.

As vezes ver com o teu consultor ou quem te ajuda na restauracao para ver se ele nao acaba o carro e ele vende o carro pra voce num mercado off foruns de internet e que seja mais especifico aqui em SP...onde as pessoas possam ir ver ele rodando e pronto num bairro tradicional de alto padrao em SP,  o que deixa este tipo de  venda muito mais possivel do que um quebra cabeca num galpao duma cidade no meio do interior de MG ne?!  As vezes o vendedor ate desfila um pouco com o carro para agucar a vontade de potencial comprador. Ja vi bastante disso.

Outra opcao eh  esconda o carro, acabe ele e leva para o proximo Araxa. Enquanto isso ja vai anunciando a venda o do resto. O que vender primeiro vai indo e vc vai se livrando de dor de cabeca. Somente te sugiro repensar em Alfa 156SW. Esse ai voce compra e junto recebe gratis um kit Tylenol 1000 capsulas!

Oi, Irocz,

Há realmente uma marrom com interior em tecido, que vi uma vez no Osny em SP, e mais uma preta com vidros blindados que vi outra vez em frente à Igreja da Candelária no RJ - diziam que era de uma personalidade muito famosa e muito católica, mas eu nunca soube quem era. Esta preta tinha interior caramelo e creio que também em tecido, mas era difícil ter certeza pois tinha insulfilm ultra preto.

Ainda que os conselhos do John sejam extremamente razoáveis e lúcidos, é importante lembrar que você não está vendendo só uma 6.9, mas também uma 450 SEL doadora e um montão de peças variadas que, para alguém que tenha outras Mercedes, é uma vantagem boa. Ah, e, é claro, com geladeira. Embora haja algumas no Brasil com geladeira, este opcional é raro nas 6.9 - NUNCA vi nenhuma US spec anunciada com ela, e o Angel outro dia me pediu fotos da geladeira para comprovar a um membro de um fórum de MB do exterior que existia, ou seja, é incomum mesmo.

Abração,

Fernando

O Breno é uma pessoa finíssima e acho coerente a base de preço pedida, somente este motor de reserva vale no mundo todo uma bela nota!!! Este cambio também não é fácil de se encontrar.
Boa sorte na venda.

John,

eu concordo com você mais uma vez. Realmente seria mais fácil vender o carro pronto mas confesso que cansei. Eu continuo adorando garimpar peças raras e genuínas, mas não adianta ter as peças e depois deixá-las guardadas sem ter quem as instale. Para te deixar arrepiado e aterrorizado, eu garimpei o kit completo pra transformar essa 6.9 numa réplica fiel AMG. Só não cheguei a comprar as rodas Penta. A idéia era restaurar a verde 100% original e fazer a AMG nessa preta. Mas qdo comecei a ver as dificuldades que já apareciam e me esperavam à frente, abortei tudo. Passei por tudo que alguém leigo e de boa fé pode passar com esses carros: desde demora na entrega passando por serviços mal feitos, cobrados e não realizados a até ser ROUBADO (sim, peças do carro verde, várias, sumiram numa oficina aí de SP, muitas peças e vc sabe a qual oficina me refiro) e tratado como débil mental por mexânico metido a espertalhão. Tipo: eu dizia "fulano, o carro continua tremendo, vibrando muito. O que podemos fazer pra resolver isso, tirar a falha e a lenta ficar decente?" e o espertalhão "6.9 é assim mesmo, é um carro mais agressivo, tipo americano com comando. Mas vou dar uma regulada no dosificador pra atenuar isso". Um tempo depois vem o seguinte "troquei dois bicos injetores que estavam ruins por outros usados em bom estado. Melhorou um pouco mas o ideal é trocar mais um... Vc me deve mais X desses bicos". E o carro é tão robusto que mesmo passando na mão de gente desse naipe, foi usado e abusado aqui na roça por dois anos, diariamente, e nunca me deixou na mão. 

Meu irmão, coincidentemente, me deu a mesma opinião que você: tira o anúncio, termina o carro e leva pra Araxá ano que vem. Não sei, ainda estou em dúvida. Talvez faça isso mesmo ou até deixe o carro guardado. Posso mudar de idéia, sei lá. Por enquanto, vou deixar os anúncios ativos. Vai que aparece alguém tão corajoso/doido como eu mas que tenha a solução para a mão de obra? Milagres às vezes acontecem! rs  Mas não tenho e não posso ter pressa nessa venda. Vamos aguardar! Enquanto isso, o garimpo continua!! 

E um esclarecimento a eventuais interessados: nesse carro só entrou peça genuína. Não tem nada de URO parts ou outras porcarias chinesas nele.

Sobre o Alfa, todo mundo fala isso. heheh  Mas é um sonho que ainda não pude realizar. E em BH tem gente qualificada e honesta pra mexer. Mas não estou atrás. é apenas uma possibilidade de facilitar negócio.

Oi Fernando,

dessa marron eu não sabia. Essa preta com interior bege eu já tinha ouvido falar e imaginei que fosse a do confrade Attilio C. De qualquer forma, são carros raros aqui e a cotação internacional está subindo rapidamente. Há uma prata, consignada, sendo vendida pelo museu da MB na Alemanha por 70.000 Euros e um usuário inglês do 116.org acabou de vender a sua restaurada por 42000 Euros. Até mesmo nos EUA a cotação disparou. 
E tem a questão da geladeira. O pessoal no 116.org ficou surpreso quando o Angel mostrou.

Falando das peças que acompanham o carro, eu as comprei para serem usadas no proprio carro. Algumas não são necessárias, foi puro preciosismo. Mas ficaria a critério de um eventual comprador usá-las ou não na 6.9.

Vi sua 6.9 na Tecnomax ano passado. Muito bonita! Aproveitei para tirar umas fotos de fixação da geladeira no assoalho do porta malas. No seu carro o revestimento parece 0km!

Um abraço, 
Breno

Obrigado, Alan!

Um abraço

Breno, concordo com o John, melhor levar a Araxá, onde terá i valor wue merece.