(W168): Ventoinha - ligada permanente/com motor ligado/desligado - possíveis problemas/sintomas

savinho leve seu carro em mecânico que saiba mexer no classe a.

ixi dificil achar por ai me fala ai quais sao os procedimentos pra mim ver se e algo muito grave

O procedimento padrão é levar o carro em um especialista que tenha a ferramenta de diagnóstico eletrônico para que ele diga a você qual o problema do seu carro.

levei a baby em uma oficina que tem o star generico e nao acusou em nada somente sensor do oleo
a ventoinha continua sem funcionar mais a bomba dagua esta tudo funcionando normal alguem tem fotos de onde fica o sensor para mim verificar se ja foi trocado alguma vez?

Savinho, essa oficina tem um star ou um scanner generico? Se for um scanner generico, ele pode ler as informações incorretamente.

concordo, em outros tipos de carro e usado um tal de cebolão que queima e  troca e no classe a qual e o nome que se da a isso e onde fica?

Savinho o Classe A não tem cebolão, isso é utilizado em carroça nacional!
 
O ventilador do radiador do Classe A é eletrônico, ou seja, a rotação do ventilador varia conforme a temperatura externa e a interna do motor.
Quando a temperatura externa esta abaixo de 15 ºC o ventilador não liga mesmo se o motor estiver frio.
Já se a temperatura externa esta acima de 15 ºC ao ligar o motor frio o ventilador é acionado em rotação bem baixa.
Na medida que o motor vai aquecendo o ventilador vai alterado a rotação para mais ou para menos a fim de manter a temperatura do motor estável.
 
O que esta acontecendo com você pode ser:
 
1 - Sensor de temperatura da água mandando informação ao módulo que a temperatura esta abaixo de 15 ºC, SE FOR isso o ventilador não vai ligar nunca, mesmo se o motor esta super aquecido;
 
2 - Modulo de controle do ventilador do radiador com defeito;
 
3 - Ventilador com defeito, ligue o motor e depois ligue o ar-condicionado e verifique se o ventilador funciona. Você também pode desconectar o plug do ventilador e colocar um multímetro para verificar se há tensão.
 
Este aqui é o Stardiagnose, este video foi feito na Sinal Verde na oficina do nosso confrade Jorge:
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O sensor de temperatura da água fica junto da valvula termostática, conforme a seta indicada pela letra A da foto abaixo:
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Defeito achado o sensor esta com defeito, quando desencaixa ele a ventoinha funciona em alta velocidade e quando encaixa o carro esquenta e ela nao liga, posso anadar ate segunda feira para fazer a compra desse sensor? sendo que ando em torno de 25 a 30km durante o final de semana

Confrades, boa tarde! Estou com um problema na minha Classe A 160, ano e modelo 2005. De um mês pra cá, a ventoinha começa a trabalhar praticamente na mesma hora que eu dou partida no carro, em uma rotação muito alta e fazendo muito barulho. Por duas vezes, a luz indicadora de alta temperatura acendeu no painel. Depois de desligar e ligar novamente o carro, a luz apagava e não voltava a acender. Não é falta de água, pois eu checo esses itens semanalmente. Meu mecânico ficou 15 dias com o carro e não conseguiu resolver o problema. De quebra, ele ainda me deixou com metade do painel sem funcionar, de acordo com o vídeo. Quando o carro está frio, a ventoinha leva alguns minutos para começar a girar bem rápido e, quando começa, não para mais. Quando o carro está "quente", assim que eu ligo o carro, ela já ativa no máximo e assim permanece até que eu desligue o motor. Alguém aí tem alguma dica do que pode ser? o mecânico não conseguiu encontrar o problema.
 
vídeo dos problemas:
 

 
*Obs: me desculpem postar o vídeo, eu não sabia como descrever a mangueira que está esquentando muito, por isso fiz o vídeo.
 
Obrigado,
 
Alexandre Loos

Xande é uma coisa básica mas ele testou sua válvula termostática? O  amigo já trocou esta peça em alguma revisão?

Alexandre, pelo sintomas é o seguinte:
 
Seu Classe A pode estar com o sensor de temperatura da água com defeito, por este motivo que o ventilador liga no máximo.
A causa de superaquecimento pode ser que a válvula termostática travou fechada e com isso a água só circula pelo motor e não é transferida ao radiador para ser resfriada.
Ou a bomba d'água esta com problemas não cumprindo o seu papel de fazer a água circular no sistema.
 
Evite utilizar o seu Classe A enquanto não resolver este problema, pois você pode queimar a junta do cabeçote e tornar o reparo mais caro.

Douglas, acredito que ele não tenha verificado e nem muito menos trocado esta válvula em alguma revisão. 

Walter, a bomba d'água foi trocada ha 6 meses, acredito não ser esse o problema. 

Vocês conhecem algum mecânico de confiança e que saiba mexer com a Classe A? Eu moro em São Paulo, na zona norte, mas se o mecânico for bom eu não medirei esforços para levar meu carro até ele, mesmo sendo longe daqui. 

Vocês sabem me dizer algo sobre o painel, mostrado também no vídeo?

Obrigado pelas respostas!

Alexandre,
 
Se a bomba d'água foi trocada, perfeito já elimina uma causa.
 
Oficina eu recomendo a Sinal Verde só faço serviços no Classe A da  lá:
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Eu já usei a Sinal verde, hoje uso outra por morar na ZS mas o Jorge(Sinal Verde) é um ótimo profissional e os preços são bem camaradas e esta na ZN de SP, boa sorte.

Ok, segunda feira passo lá então! Vou dizer que fui indicado por vocês  . De qualquer forma, agradeço! Depois do diagnóstico da Sinal Verde, torno a postar o desfecho aqui! Valeu pessoal!

Alexandre,
 
Ligue antes, pois a oficina pode estar cheia e ele não vai conseguir te atender. Sem problemas, se desejar pode falar que eu te indiquei
 
E leve o Classe A no guincho, evite usar o carro enquanto não resolver este problema, pois pode queimar a junta do cabeçote e tornar o conserto mais caro.

Alexandre, essa situação é como se você tivesse acionado o ar condicionado. Pode ser um problema elétrico ou da central. Ela está entendendo que o ar foi ligado.

parece ser o sensor de temperatura com defeito como o meu, troquei e voltou tudo ao normal to amando o carro consertado

Eu quando liguei para o Jorge, disse que fui recomendado pelos membros do PMB, o atendimento, mesmo por telefone, foi excelente, o Jorge sempre muito bem humorado.

Pessoal, o carro já está com o Jorge. Realmente, fui muito bem atendido! Conversei um pouco com ele, disse que vocês citaram que possivelmente é a válvula termostática e ele concordou, irá verificar. 

Quanto ao comentário do Professor e do savinho, acredito que não seja este sensor, pois mesmo com o ar condicionado ligado eu nunca ouvi a ventoinha ligada com tal intensidade durante todos estes anos.

Seja o que for, estou certo de que o Jorge irá encontrar o defeito  Estou no aguardo de seu retorno. 

Valeu pela dica do Sinal Verde, pessoal! Abraços e até mais.

assim que identificar o defeito nos comunique abraçios

Não esqueça de falar amigão!! Muito curioso para saber qual é este defeito!!Já tive um parecido.

É pela mangueira muito dura e quente, tem 99% de chance de ser a válvula termostática travada fechada e pela velocidade no modo de emergência da ventoinha, pode ser o sensor de temperatura ou até mesmo aquela central da ventoinha que fica próximo da grade!!

De qualquer forma boa sorte, e pelo que vejo falar do Jorge, seu carro ficará novinho outra vez!!

Abraço, aguardamos sua postagem com a solução!!

Paulo André