Chip de potência / chip tuning

Pessoal, tive alguma experiência com chip. Ele conseguem bom aumento de potência em carros turbo de fabrica, pois usam turbinas pequenas, que enchem rápido, em baixo giro (parater torque em baixa) mas que em rotação mais alta precisa ser aliviada para não entrar em overspeed e aí cair drasticamente a vida útil.

A nova programação deixa de aliviar, compensando na mistura e ponto. Se você arrepia muito de vez em quando até deixa de triturar a turbina, mas se gosta de andar rápido por muito tempo terá turbina por pouco tempo. Se for fácil ficar trocando/retificando ela, tubo bem.

Em carros apenas aspirados o ganho é muito pouco e aí é a programação de alguém versus a do fabricante, um prioriza a potência, outro o que considera a melhor equação entre potência, durabilidade e economia.

Sobre esse "chip" de 2 fios, sai fora, pois me parece roubada. Isso no máximo altera os valores de um único sensor, seja maf ou outro. Um chip, que em algumas centrais se reprograma com um micro um cabo e mais nada, deve ser feito por alguém que entenda muito o que esta fazendo, que no minimo tem que um dina e ser muito bom, além de conhecer particularidade naquele motor. Sem essa garantia eu jamais colocaria outra programação na minha estrela.

Concordo com vc FaUs!

O assunto é mais que polemico, mas que eu vou testar eu vou!

As dúvidas quanto a instalação acabaram e hoje eu "plugo" o chip.

Estou em Angra dos Reis e a volta ao Rio vai ser o cenário, ou melhor, a estrada!

Já li bastante sobre como estes chips exploram turbinas, injetores, tempos e tudo mais.

Mas, na revisão que fiz na última semana o consultor da MB me disse que todo mundo que chega lá para a revisão "despluga" o Chip. Feita a revisão, "pluga" novamente e segue em frente.

Talvez, alguns de nós, já tenhamos comprado um MB que um dia já andou Chipada!?

Vou testar e verificar o resultado, se entender que vale a pena, mantenho o chip. Se o resultado for ridículo, "desplugo" e pronto.

Procuro apenas uma resposta mais rápida do motor, não ando nas estradas com se estivesse num autodromo.

A Coupe no modo "S" já fica bem interessante! Vamos ver com o Chip.

Abraços

Ih, caramba, o que será que aconteceu com o Marco?

Já é quarta-feira, 3 dias passados do domingo em que iria plugar o chip, sem nenhuma notícia!

Espero que esteja tudo bem...

Mande notícias Marco ! Como ficou ?

Tenho sérias desconfianças em relação a estes "chip´s" a longo prazo, no que se refere a bagunçar todo o sistema de calibraçao eletrônica do carro, abs.

Marco SG, que vai funcionar eu não tenho dúvidas!

Acho que você não viu estes vídeos que eu postei em outros tópicos:
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por Reuthmann Hoje à(s) 12:01 pm
Tenho sérias desconfianças em relação a estes "chip´s" a longo prazo, no que se refere a bagunçar todo o sistema de calibraçao eletrônica do carro, abs.

Posso falar do Brabus que eu tenho no meu carro. Tem um cabo específico que conecta na CANBUS, onde faz a leitura dos sensores do veículo. No folder da Brabus está bem claro que o módulo preserva a durabilidade do carro atuando somente quando as temperaturas do motor e a transmissão estão em condições seguras de funcionamento.
Na Europa, a Brabus dá uma garantia de 3 anos na transmissão automática. Custou pelo menos o dobro de outros módulos, mas eu acho que dá para confiar.

Caros Confrades,
Bem! A instalação foi muito facil. Demorei no máximo 15 minutos.
Fiquei muito preocupado no primeiro momento, do tipo: Pô sera que estou detonando o carro? Sera que este Chip vai fazer com que o carro pare a qualquer momento? Fiquei super tenso! Sendo assim, procurei não exagerar.
O que percebi muito rápido foi que na aceleração e nas retomadas o carro ficou muito mais esperto.
Preciso ainda andar mais, mas que parece muito melhor, parece!
FaUs, é bem isso que vc falou: Funciona! Fiquei amarradão no video. Ainda não tinha visto.
No feriadão tem mais Rio-Santos. Vou exigir um pouco mais do modulo.

Marco SG, se quiser testar o seu carro com segurança e se divertir muito, acompanhe este tópico:

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Além de conhecer a turma!

Valeu FaUs!

eu quero ir neste evento de Capuava haha.... Qto aos Chips, realmente o Kit da Brabus e em seguida Kleemann são os mais indicados em termos de preservação do sistema e até de cumprir o que prometem...tem muitos Chips prometendo que 200cv na c180 e que 29 de torque...mas acredito se colocar no lado do carro do Faus com o Brabus..tenho quase certeza q o Brabus leva a maior...

Pessoal, também tem o remapeamento do próprio chip original, que dá para conseguir ganhar potência também.

Caro Marco,

E o tal Racechip como está indo ? Valeu a pena ?

Abs,

Eduardo.

Caro Marco,

Tem boas noticias sobre o Racechip ?
Abs,
Eduardo.

Chip de potência eu indico a Powerfull tenho conhecidos que fizeram com ele e é só elogios e tudo com dinamômetro antes de depois, sem exageros ele supera Renntech, Brabus. Os carros que participam do Driver todos ele que faz. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] (11) 2676-3427

GENERALBOL,

Um amigo paulista pôs esse chip na CLS63 dele.....620 pocotós no dina e, no evento da DRIVER na Gavião Peixoto, 326km/h........

Disse que o carro destracionava até a metade da 3a. marcha.

É o Joca, ele e toda turma dele só mexem com o esse cara, eles vão para o Driver em Gavião peixoto esse fim de semana, ele deu outro upgrade semana passada no carro ele vai quebrar esses números aí. Depois eu te passo os resultados quem sabe você não se anima a entrar para a turma.

Esse mesmo

Eles já me convidaram mais de uma vez...........eu que achei muito longe para pouco tempo de diversão.

Boas Amigos,

Com todo respeito á opiniões contrarias, mas essa onda de chip é meio enrolação, até a cavalaria que se é vendida nos carros e que vem no documento são enganação.
Quem quiser comprovar é só levar no dinamômetro vai ver o que estou falando.

Abs,

Ei BUD08 por isso eu disse no meu post e indiquei a Powerfull ele faz dino antes e depois, eu até tenho uns relatórios de dino de uns amigos mais não posso postar aqui.

Eu só não acredito nesses chips de 2 ou 3 fios. Até onde sei, um chip, ou seja, a alteração dos parâmetros na memória da ECU, seja por troca da EPROM ou por reprogramação da flash pode alterar o comportamento dos bicos de injeção, ponto de ignição e pressão do turbo/compressor (quando possui).

Isso considerando que a MAF, temperatura do óleo, posição da borboleta, sonda lambda e vários outros parâmetros estão sendo lidos o tempo todo.

Do ponto de vista técnico, não consigo entender o que um chip com 2 ou 3 fios conseguiria fazer em meio a tantas variáveis. No máximo enganar o sinal de um único sensor, tipo uma MAF tornando a mistura mais rica... E neste caso não é um chip, é apenas um resistor de R$ 0,50.

General, sabe de alguém que tenha chipado uma C230K 1.8?

LBeims conhecer não conheço não, mais você pode entrar em contato com o Zé e fazer um orçamento e perguntar se ele tem alguma experiência com esse modelo.