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Mensagem por cassio vitor Qui 25 Jul 2013, 22:52

Sabe aquele sonho em deixar seu carro mais rápido, mais potente e que imponha respeito mesmo que ele seja antigo ? Pois é, solução rápida e eficaz.

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Mensagem por Marcelo Loureiro Qui 25 Jul 2013, 23:14

Que ser isto? Uau !!
Gostei.
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Mensagem por Luiz Pinheiro Qui 25 Jul 2013, 23:27

Acho que um titulo melhor seria "velocimetro de repeito".....enquanto as fotos nao abriam eu juro que fiquei sem entender nada, rsrsrsrs.

Deve ter ficado nervoso esse carro....


Abs.
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Mensagem por Marcelo Sex 26 Jul 2013, 08:04

mais espantoso é a faixa vermelha do conta giros começar a 9mil giros....
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Mensagem por Ricardo Guimaraes Sex 26 Jul 2013, 08:47

Esse é pra subir a serra rapidinho...
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Mensagem por Reuthmann Sex 26 Jul 2013, 09:57

190E com motor V8 da S500, sobe até em poste, abs.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 26 Jul 2013, 10:32

Em SP tem uma, porém com o motor M117 560. Tem que recortar o cofre todo para colocar, inclusive recuando a parede de fogo.

Agora, levar um M119 a 9 mil rpm... ali tem propaganda enganosa hahaha.... até porque aquele painel não é de 201.

Abraço!

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Mensagem por C-220 Sex 26 Jul 2013, 10:36

O que uns adesivos não fazem, verdadeira propaganda enganosa.
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Mensagem por cassio vitor Sex 26 Jul 2013, 21:14

Esse motor nesta carroceria para chegar a 300 nem precisa estar a 9mil giros. Agora chegar a 300 nele acho que nem o dono teve coragem. Se chegou a 250km já deve ter ficado tremulo dos pés a cabeça. Imagino que a sensação de Nao domínio do carro a essa velocidade por causa da relação peso x potência deve ser enorme. Ou nao ?
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Mensagem por Marcelo Loureiro Sex 26 Jul 2013, 21:37

Olhe o que eu achei na internet.

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Mensagem por erickdib Sex 26 Jul 2013, 21:48

Muito fantasioso, nem aerodinamica ela tem para manter esta velocidade.
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Mensagem por douglas barddal Sex 26 Jul 2013, 22:04

Bah, gostei deste painel de baixo.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 29 Jul 2013, 11:32

O que eu posso dizer (por experiência própria) é que a partir de uns 240 o carro já começa a balançar se não tiver nenhum apêndice aerodinâmico. Isso ocorre na C43, por exemplo, que não tem praticamente nada de "asa". Perto dos 260, ela balança bastante e perde precisão (e estamos falando de uma AMG de fábrica).

Na SLK55 já é diferente, ela vai firme até o limite. Um carro que nem essa 201, feito em casa, vira cadeira elétrica total ehehehe... O M119 original (que parece ser o caso dessa adaptação) não vai dar um desempenho tão espetacular assim em termos de velocidade máxima, que será limitada mais pelo câmbio que pelo motor.

O peso menor vai influir é na aceleração porque depois que embala não faz tanta diferença assim. E na aceleração, se esse carro não tiver uns acertos de diferencial e câmbio vai ficar muito rápido no pulo inicial mas depois ficará "curto" em velocidade.

Abraço!

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