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(W168): Relé derretendo diversas vezes - motor não liga

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Mensagem por cleber_radio Ter 18 Jun 2013, 13:02

Pela manhã quando fui ligar o Classe A (160 - 2000) a bateria estava descarregada. Coloquei outra bateria carregada e quando fui ligar ocarro, a elétrica ligava e desligava continuamente com o relé clicando o tempo todo. Há uns dias troquei o fusível de 80A, pois o mesmo estava torrado (não rompido no centro), hoje quando fui olhar o novo fusível estava todo derretido, mas ainda fazia a ponte. Alguém já passou por isso ? Estou recarregando as baterias.
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Mensagem por jsanmay Ter 18 Jun 2013, 13:17

Cleber, se o fusível "torrou", com certeza há um problema sério com a parte elétrica e o interessante antes de substituir o mesmo, seria verificar o que causou sua queima, leve seu carro a um bom eletricista, de preferência guinchado, pois seu carro corre risco de incêndio!
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Mensagem por cleber_radio Ter 18 Jun 2013, 13:23

Obrigado pela resposta, Jsanmay! O fusivel e terminal foi trocado por um eletricista... já chamei um outro aqui. Assim que tiver um resultado vou postando aqui, quando mais tiverem esse problema já saberão o que pode ser.
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Mensagem por jsanmay Ter 18 Jun 2013, 13:35

Na boa Cleber, se o primeiro eletricista apenas trocou o terminal e o fusível, sem verificar a causa do problema, ele não é um eletricista! Lamentável!
Boa sorte com o problema, e agradecemos pelo retorno!
Abraço!!cheers
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:33

Amigo pode ser falha no rele eu usei um rele do fiat tipo deu certo so pra vc fazer um teste faca um jump entre pino 30 e o 87 do conector ve se o carro liga ou abra a carcaça do rele e atraque a bobina manualmente a bobina e pino 85 e 86
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:35

amigo veja o manual e informe qual rele e tem rele k7 k8 k9 e k10 veja qual rele e se e o rele da bomba ou rele principal
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:36

Se for o rele da bomba e mais facil de resolver e um rele preto
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:41

agora se for o rele azul e o rele k 7 se eu nao me engano ele vem do fuzivel f18 que vem da iguinicao e code e faz atracar a bobina do rele pino 86 e (85 terra) e libera 12 v para a bonina de iguinicao
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:43

verifique o fuzivel f 6 de 30 amperes esse e o fuzivel da bomba se eu nao me engano
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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 21:44

se o fuzivel f 18 estiver rompido o carro tbm nao liga
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Mensagem por Luiz Pinheiro Ter 18 Jun 2013, 21:53

Vamos lá, realmente espero que o novo eletricista dê uma checada antes apenas de trocar o relê, tem algo errado aí.

Para melhor ilustrar o tópico, seguem imagens da caixa de fusíveis do W168:

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Temos um outro tópico com o manual dos fusíveis postado:

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Mensagem por walter paiva Ter 18 Jun 2013, 22:06

Cleber, se esta derretendo fios atenção! Pois o seu carro pode estar com este problema:



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Mensagem por Mauro Campinas Ter 18 Jun 2013, 22:13

o walter tem razao se for problema no conector da bomba hummmm isso e osso tem que abaixar o tanque  eu fiz isso da um trabalhão danado
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Mensagem por dayanpersou7 Sex 09 Fev 2018, 19:09

Pessoal!
Tive uma descarga de bateria, e depois da chupeta andei 100 metros e o fusivel geral 47 se rompeu.
Troquei por um que eu tinha de 60A e começou a fritar apos andar com o carro novamente.
Troquei o fusivel 47 novamente e percebi que ele estava superaquecendo, levei no mecanico e ele mencionou que poderia ser o terminal que estava muito danificado. Substitui e agora os reles estão superaquecendo (os dois azuis e o preto que fica perto dos reservas).
O aquecimento desses reles é normal, ou tem algo de anormal?
Nota: Só fui me atentar aos reles agora.
O carro funciona normalmente, porem de vez em quando acende a luz do BAS/ESP (só esta).
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Mensagem por dayanpersou7 Qua 21 Fev 2018, 19:52

Alguém conhece um Auto elétrico de confiança na região de jundiaí?
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Mensagem por walter paiva Qui 22 Fev 2018, 08:32

O aquecimento de relé é normal, só não pode ser exagerado.

Vamos aguardar confrades de Jundiaí indicarem auto-elétricos.

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Mensagem por A190 Sáb 24 Fev 2018, 00:49

os reles aquecem, mas dentro do normal, walter o painel de instrumentos é ligado com painel central ?
pois fiz teste, quando desconectei o painel central, parou de "roubar" carga da bateria, fiz é tirar o negativo, colocar o seletor do multimetro na amperagem, mudar a conexao do cabo do multimetro pra amperagem, e ai colocar ponta de prova negativa, no cabo negativo, e o positivo, no negativo da bateria, nao me lembro, mas deu acima de uns 700 miliamperes, e tem que gastar bem menos, uns videos na net vi que era tirar a frente do radio, tirei e nada. ai resolvi tirar o painel (pois tem lampada de led, porém com diodo para evitar retorno) quando tirei caiu la embaixo, coisa de 200 miliamperes no maximo. reconectei subiu de novo. Porém no painel central dentro dos botoes ali do ar, esta estragado a parte da lampada, ai coloquei uma fita de led de 5 cm ali soldado. porem sem diodo.  Será que é isso que esta roubando carga ? a falta e um diodo ?
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Mensagem por dayanpersou7 Qui 15 Mar 2018, 23:03

Continuando a historia triste...
1 - Derreteu o fusivel geral, troquei ele e o chicote.
2 - Reparei que os reles estavam esquentando. Troquei a bomba de combustivel + limpeza do tanque
3 - Continua aquecendo o relê e o fusivel 7 ou é 6 (o da bomba de combustivel de 30A).

Pergunto se há mais alguma coisa que tenho que verificar, ou eu derrubo ele nas Cataratas e dou tchau!? (W168): Relé derretendo diversas vezes - motor não liga 2094709316 (W168): Relé derretendo diversas vezes - motor não liga 2094709316
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 16 Mar 2018, 12:48

Reles e fusíveis somente aquecem se houver consumo de energia exagerado, tipo um curto-cicuito. Se vc sabe quais são os relés e/ou fusíveis que estão esquentando, tem que testar quais circuitos eles protegem.

Por exemplo, se o fusível da bomba de gasolina está esquentando demais a ponto de derreter e não se romper, das duas uma: ou o fusível está superdimensionado (e isso é muito perigoso) ou vc tem um consumo exagerado no circuito da bomba, porém sem corrente suficiente para queimar o fusível (no limite dele).

Nesse caso será preciso testar o circuito da bomba (fiação, rele e a bomba em si) para ver onde está o problrema.

Infelizmente a parte elétrica de um carro é a mais sujeita a gambiarras e adaptações mal feitas, onde o cara acha que é só sair emendando fios que a coisa funciona.

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Mensagem por dayanpersou7 Qua 28 Mar 2018, 00:21

Levei no auto eletrico, indicação do gerente da empresa que trabalho. 
Ele me explicou que como eu descarreguei a bateria por completo, o alternador estava trabalhando com a força maxima, já que até aquele momento o indicador da bateria não estava "verde" (indicativo de bateria com carga completa.
Serviço:
Recarga lenta da bateria
Retirada do alarme corta gasolina (comprei o carro assim, sempre quis tirá-lo)
Conserto do botão da porta * Esse era o motivo que o carro não emitia o alerta de farol aceso.
Total R$ 100,00 pila
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Mensagem por machadosl Qua 28 Mar 2018, 10:16

Que bom que resolveu! Obrigado pelo retorno.
Abraços,
Sergio
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qua 28 Mar 2018, 11:58

Que bom que foi algo simples e barato de resolver, e o melhor: sem gambiarras!

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