(W168): Luz do óleo acendeu e motor parou

Olá, será que alguém pode me ajudar?
Tenho um Classe A 160, manual 2004 e hoje, andando, a luz amarela de freio acendeu. Pouco tempo depois apagou e depois voltou a acender e o carro parou. Parei e aguardei o mecânico. O carro liga, mas não permanece ligado. Será que o motor foi afetado, precisando de retífica? Recentemente fiz a troca de óleo. Obrigada, Maria Helena

A luz do freio não deveria ser vermelha? E mesmo que seja a luz do freio, não tem nada a ver com o carro não ligar mais. Dá uma olhada no manual e veja se realmente é a luz de freio.

Maria, seja bem vinda. Para tentarmos ajudar melhor, por favor identifique pra gente na fotos abaixo qual luz acendeu:

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Abs

Bom dia, gente
a luz de óleo é amarela... é a quinta da direita para a esquerda. O carro tem óleo, já medimos...mas o mecânico diz que não está entrando no motor. Será que o carro tem alguma proteção e pára quando não entra óleo no motor?

Desculpa, troquei na primeira pergunta. Não é luz de freio e sim de óleo. Abs

O mecânico precisa medir a pressão de óleo do motor.

Na troca de óleo foi efetuado o flush?

Maria, bom dia.

Você continuou andando com o carro mesmo com a luz acesa?? Bom, realmente pode ter havido algum problema de lubrificação e o motor tenha travado, desconheço qualquer tipo de proteção. Sem óleo o motor fundi e aí só com retífica. Os motivos podem ser problema com bomba de óleo ou um vazamento massivo de fluido lubrificante.

Mas estou falando apenas como proprietário, vamos ver o que dizem os confrades que entendem mais de mecânica e de classe A.

Editei o título do tópico corrigindo para Luz do óleo e não de freio, ok?!

Abs

O que é esse "flush"?

Abs!

Fotógrafo, até já tem um tópico aqui falando sobre flush no câmbio, que acaba sendo a mesma coisa:

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Mas para dar uma ideia, veja essa reportagem do VRUM:



Abs

Caracolis.....tenho medo dessa luz do óleo....
Inclusive na troca de óleo o cara que trocou perguntou se havia acendido a luz do óleo...
Esse tópico está me explicando um pouquinho mais sobre essa luz e o por que da pergunta do cara.

Kanduxo vc não precisa ter nenhum medo desta luz do óleo, vc só tem que começar a tremer se ela não apagar,hehehe.

Obrigado Luiz!

Abs!

Andei só o suficiente para sair da auto pista. O motor não travou... O carro liga, mas morre. Não sei se quando troquei o óleo fizeram o "flush". Não pode ser somente uma limpeza no "pescador da bomba de óleo"? (tb não sei o que é, mas me falaram)

Douglas Barddal escreveu:
Kanduxo vc não precisa ter nenhum medo desta luz do óleo, vc só tem que começar a tremer se ela não apagar,hehehe.

E colocar o pé no freio o mais rápido possível....hehehehe

Kanduxo, a luz de óleo TEM que acender todas as vezes ao girar a chave de ignição e após alguns segundos de funcionamento do motor ela deverá apagar-se, daí a "brincadeira" do confrade Douglas.

Ah, tudo bem. Eu havia entendido a brincadeira como se eu estivesse andando e ela acendesse...
Vish, estou ficando velho....rsrsrs
Quanto ao ligar o motor, realmente ele acende em todos os carros.

A luz do óleo acende em amarelo sempre que houver algum problema no nível do óleo,ou baixo ou alto. 
Se baixar mais de um litro, além da luz acender soará um bip forte e repetido, mesma coisa se houver mais de meio litro no nível ideal.
Todas as vezes que essa luz acender convêm aferir o nível pela vareta de medição, uma vez que esse sensor do nível costuma dar problemas. 
O carro não desliga, e se for deligado pelo dono ele volta a funcionar normalmente.
O Classe A não tem proteção do motor por queda da pressão do óleo.

Ok, Obrigada a todos. Vamos ver o que o mecânico vai dizer hoje... O carro liga, mas não permanece ligado, e não soou nenhum "bip". Espero que não seja nada muiiiitooo sério!

Fique atenta à experiência desse mecânico com o Classe A.

Ok, Epicco. Hoje ele disse que felizmente o motor não foi afetado. Que o problema era sujeira e que tenho que trocar o sensor de óleo. Vamos ver... De qualquer forma, muito obrigada!

Srs,
meu A160 2004 com 102mil km está com um problema chato com relação ao nível do óleo. Em subida de serra e algumas vezes quando faço curva mais fechada, o sensor acusa - 1,5 L e faz o irritante bip característico.
O óleo está no nível, e acabei de fazer revisão, inclusive trocando o sensor do nível de óleo. Também pedi para abrir a tampa das válvulas no motor para ver se tinha borra e estava tudo ok. 
O mecânico do carro é o Tiago da LL imports e está acostumado a mexer em classe A, mas mesmo assim ainda não conseguiu resolver isso. Questionei sobre bomba de óleo e ele disse que está ok e que o carro não tem nada pendente de mecânica.
Se for só uma questão de funcionamento do sensor não me preocupa muito, mas minha dúvida e se tem outro problema que pode efetivamente influir na lubrificação do motor. 
Caso alguém tenha alguma ideia de como resolver ou mesmo o que devo pedir para verificar para tentar solucionar o problema, agradeço antecipadamente.
abraços

É típico isso quando o sensor do nível de óleo tem problemas. O estranho é você o ter trocado e o defeito permanecer.

Somente para atualizar da solução do problema relatado na mensagem acima, a LL imports esgotou todo o óleo do carter (recém trocado) e  colocou um novo sensor no carro. O que foi substituído seria retornado para a Mercedes como peça com defeito.
Hoje o carro passou pela prova de fogo, que foi subir a serra sem acionar o alarme para óleo baixo. Passou no teste então o defeito deve ter sido solucionado de forma definitiva (assim espero).

Fico feliz em saber que resolveu.

Humm...A minha luz epia acendeu. Troquei o óleo. O nível está correto mas a luz continua acesa. Pelo que vi aqui pode ser o sensor de óleo, amanhã...oficina.