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(Mercedes-AMG): Motores Mercedes-AMG 5.5 podem sair de cena no final de 2016

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Ter 20 Jan 2015, 14:40

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Há muito o que se admirar no atual motor 5.5 V8 twin-turbo que equipa vários modelos AMG. Ele produz até 580cv, mais de 80kgfm de torque e impulsiona com vontade mesmo os carros mais pesados. Mas não devemos nos apegar muito a ele, pois assim como seu predecessor 6.2 aspirado, seu futuro será breve. Segundo a revista Autocar, a Mercedes lançará as duas últimas aplicações para esse motor nos próximos 2 anos: a GLE63 AMG e a S63 AMG conversível. Depois disso, o motor (que foi introduzido em 2011) terá sua produção suspensa.

Felizmente a AMG tem um substituto à altura já pronto, o 4.0 V8 bi-turbo que hoje equipa a Mercedes-AMG GT. O propulsor menor, também já disponível na nova C63, produz hoje 510cv e 66kgfm de torque na versão S. Parece pouco se compararmos ao 5.5, porém ao contrário desse último o 4.0 ainda está no início de seu desenvolvimento.

Além desse V8, a AMG pretende continuar produzindo também os 4 cilindros 2 litros que levam a desgnação "45", além do monstro V12 6.0 "65" que gera 630cv e inacreditáveis 102gkfm de torque. Torque esse, aliás, que obriga os carros equipados com essa motorização a usar o antigo câmbio de 5 marchas, uma vez que os 7G e 9G Tronic não aguentam tanta força.

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Mensagem por rfcalvilho Qua 21 Jan 2015, 14:23

Esta reportagem esta meio furada.
A partir do ano passado, os 65 AMG começaram a ser equipados com a caixa AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qui 22 Jan 2015, 13:27

Verdade, consta na ficha técnica deles. study

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Mensagem por SLAMON Seg 20 Mar 2017, 09:53

Mas que saudade dos aspirados V8...
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 20 Mar 2017, 12:20

O 5.5 aspirado (M113) também era muito bom, sem grandes frescuras mecânicas. Mas evolução é isso...

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Mensagem por SLAMON Seg 20 Mar 2017, 17:04

Verdade... mas existem motores que não deveriam morrer.
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Mensagem por AEP Seg 20 Mar 2017, 18:32

Calma turma! Em breve chegam os AMG V2, pentaturbo, intercooler com gás congelado e urânio empobrecido, 36 válvulas, óctuplo comando e micro-acelerômetro com seus 856 CV e torque de 230Nm.

O modelo de lançamento será o SMONSTER, nova versão da extinta Smart, agora dotado de tração integral 6MATIC !
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Mensagem por Tiagofracasso Ter 21 Mar 2017, 12:30

Lembrando que o conceito de KERS já é obsoleto na F1... os motores já estão passando dos 1.000cv (mais torque e potência que os antigos V10 e V8). Há o V6 a gasolina, o ES (energy store), MGU-K, MGU-H (gerador que recupera energia do freio e do calor do escapamento) além do turbo e de uma "simples" central eletrônica disso tudo.

AEP, tua descrição quase se encaixa no superesportivo que a AMG vai fazer com motor de F1 hehehe.
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